車市下行趕上疫情黑天鵝，中國車市迎來了難得的喜報。
6月11日，中國汽車工業協會對外發行了上月中國汽車工業產銷數據。2020年5月，中國汽車產銷差別達2187萬輛和2194萬輛，差別同比增長182和145，汽車產銷形勢連續向好。這也是自本年4月中國汽車產銷量止跌回升后，初次實現兩位數增長。此外，乘用車產銷增速在近11個月以來，初次實現由負轉正。
此中，5月，乘用車產銷1660萬輛和1674萬輛，同比增長112和70。商用車產銷527萬輛和52萬輛，產量環比增長25，銷量降落26，同比增長477和48。
1-5月，汽車產銷7787萬輛和7957萬輛，同比降落241和226，降幅與1-4月比擬，差別收窄93個百分點和85個百分點。
與此同時，新能源汽車銷量仍處于下滑狀態。5月，新能源汽車產銷差別達84萬輛和82萬輛，同比降落258和235。1-5月，新能源汽車產銷295萬輛和289萬輛，同比差別降落397和387。
從5月汽車工業產銷整體場合來看，其體現特征為：汽車產銷維持增長、乘用車產銷增速由負轉正、商用車單月同比大幅增長、新能源汽車同比繼續降落、中國品牌乘用車市場份額降落、汽車出口同比降落。
對此，中汽協方面表明，本年5月，內地抗擊疫情境勢連續向好，企業加速實現復工復產復市，穩崗就業扎實推動。同時，陪伴著中心及場所執政機構一系列利好政策的拉動，花費自信得到增加，部門花費者被壓制的需要也加速開釋，汽車市場逐步覆原。
此外，據中汽協關連擔當人預測，本年新能源汽車市場不會顯露爆發性增長。廠家目前正處在了解、安適政策，以及通過規模等策略調換產物、安適花費者需要的過程當中。
乘用車市場：銷量同比了結降落
5月，乘用車販售場合繼續展示好轉，環比維持增長，同比了結降落。當月共販售1674萬輛，環比增長89，同比增長70。
1-5月，乘用車共販售6109萬輛，同比降落274，降幅比1-4月收窄79個百分點。在乘用車重要品種中，四大類乘用車品種銷量降幅比1-4月繼續收窄。
從產業成長態勢看，當前，固然內地疫情防控形勢向好，但內地宏觀經濟的覆原還需求一個過程。陪伴國際疫情的不確認性，海外市場需要還未覆原，出口依靠型企業仍沒有掙脫逆境，這將導致內地花費需要的覆原歷程有所滯后。
新能源汽車市場：跌幅仍未遏制
5月，新能源汽車產銷差別辦妥84萬輛和82萬輛，同比差別降落258和235。此中，純電動汽車產銷差別辦妥63萬輛和64萬輛，同比差別降落338和251；插電式融合動力汽車產銷差別辦妥21萬輛和18萬輛，此中生產同比增長171，販售同比降落161；燃料電池汽車產銷差別辦妥17輛和42輛，同比差別降落946 和867。
1-5月，新能源汽車產銷差別辦妥295萬輛和289萬輛，同比差別降落397和387。此中純電動汽車產銷均辦妥222萬輛，同比差別降落428和398；插電式融合動力汽車產銷差別辦妥72萬輛和67萬輛，同比差別降落275和350；燃料電池汽車產銷差別辦妥309輛和322輛，同比差別降落441和409。
車系數據：自主品牌市場份額降落
5月，中國品牌乘用車銷量環比小幅增長，同比了結降落，略有增長。共販售571萬輛，環比增長71，同比增長04，占乘用車販售總量的341，占有率比上月降落06個百分點，比去年同期降落22個百分點。
1-5月，中國品牌乘用車共販售2264萬輛，同比降落325，占乘用車販售總量的371，占有率比去年同期降落28個百分點。
與上年同期比擬，2020年1-5月，德系品牌和日系品牌增速顯著，市場份額同比提升250和232。美系、韓系、法系品牌則差別經驗了91、41和0運彩朋友圈3的市場份額下滑。
1-5月，焦點企業集團市場會合度高于同期。汽車銷量排名前十位的企業集團銷量合計為7089萬輛，同比降落221，較產業降幅收窄05個百分點。占汽車販售總量的891，高于去年同期06個百分點。
新能源運彩 延長賽 足球市場：充電樁市場增速放緩
5月，我國動力電池產量共計52GWh，同比降落477，環比上升99。此中三元電池產量31GWh，占總產量591，同比降落524，環比增長72；磷酸鐵鋰電池產量21GWh，占總產量405，同比降落96，環比運彩奧運增長138。
1-5月，我國動力電池產量累計182GWh，同比累計降落509。此中三元電池產量累計116GWh，占總產量640，同比累計降落491；磷酸鐵鋰電池產量累計65GWh，占總產量357，同比累計降落468。
5月，我國動力運彩 地下電池裝車量35GWh，同比降落383，環比降落23。此中三元電池共計裝車量27GWh，同比降落277，環比上升20；磷酸鐵鋰電池共計裝車量08GWh，同比降落547，環比降落131。
1-5月，我國動力電池裝車量累計128GWh，同比累計降落454。此中三元電池裝車量累計96GW，占總裝車量753，同比足球運彩怎麼買累計降落422；磷酸鐵鋰電池裝車量累計31GWh，占總裝車量241，同比累計降落497。
5月，我國新能源汽車市場共計42家動力電池企業實現裝車配套，較4月份提升1家。排名前3家、前5家、前10家動力電池企業動力電池裝車量差別為24GWh、29GWh和33GWh，占總裝車量比差別為671、815和928。
截至2020年5月，聯合內成員單元總計上報公眾類充電樁551萬臺，此中切磋充電樁321萬臺、直流充電樁229萬臺、交直流一體充電樁488臺。從2019年6月到2020年5月，月均新增公眾類充電樁約12萬臺。
2020年5月比4月公眾類充電樁提升38千臺，5月同比增長374，目前產業依然受新冠肺炎疫情陰礙，充電樁新增投建數目依然維持在低位。
此中，廣東、上海、江蘇、北京、山東、浙江、安徽、河北、湖北、福建TOP10地域建設的公眾充電根基設施占比達735。
截至2020年5月，全國充電運營企業所運營充電樁數目過份1萬臺的共有8家，差別為：特來電運營157萬臺、星星充電運營132萬臺、國家電網運營88萬臺、云快充運營41萬臺、依威能源運營25萬臺、上汽安悅運營19萬臺、中國普天運營14萬臺、深圳車電網運營13萬臺。這8家運營商占總量的888，其余的運營商占總量的112。
