最新統計數據顯示，本年7月，南韓造船商包辦的新船訂單量，囊括環球各半以上，持續第三個月奪下世界霸主身份。
韓聯社新聞，依據航運研調機構Clarkson Research Service的數據，2024年7月環球新造船舶訂單為210萬CGT(Compensated Gross Tonnage，改正總噸)。此中，以今世重工(Hyundai Heavy Industries)為首的南韓造船商，新獲運彩延長賽造船訂單達116萬CGT，佔環球整體訂單量的55%，再次打敗強敵中國，穩居環球冠軍。
中國7月接獲的新造船舶訂單為62萬CGT，佔環球總訂單量的30%，排名第二。
本年前7月(1-7月)，南韓和中國船廠運彩網球退賽的接單量差別為1,113萬CGT、1,007萬CGT，環球市佔率差別為47%、42%。
新聞指出，南韓造船商體現傑出，重要受益於液化自然氣載運船(LNG Carrier)新訂單激增。LNG船專業要求高，建造難度大，論專業與實力，南韓在LNG船領域具有絕對的領先優勢。
截至7月底，南韓造船商積欠的訂單量來臨3,586萬CGT，年增26%，持續11個月展示上升。
反應新船價變動的Clarkson新船價錢指數(Nebuilding Price Index)，7月攀升至16157，連20個月上揚，續創2024年2月以來最高記載。
