從中國民用航空局獲悉，五一假期(4月29日至5月3日)民航運輸旅行者9412萬人次，日均運輸1882萬人次，比2022中華隊 運彩年五一假期日均數310萬人次增長5080。
數據顯示，4月29日至5月3日，民航共保障航運彩 經典賽班80020班，日均16004班，與2019年五一假期日均數16010班持平，比2022年五一假期日均數4731班增長23831。此中，內地客運日均13429班，比2019同期日均11494班增長1683、比2022年同期日巴西 比利時 運彩均3362班增長299438。
民航通過加大熱點航線運力投放、調整大機型等方式，提供足夠的運力保障，知足旅行者假期出行需要。
從旅行者出行日期看，4月27日至4月29日為節前出行高峰，持續3日旅行者運輸量均在195萬人次以上，獨特是五一假期前一天(4月28日)旅行者運輸量到達2127萬人次，過份2019年的1874萬人次；4月30日至5月1日，旅行者量有所回落；5月2日開端回升，至3日到洋基 運彩達返程高峰。
從熱點機場看，北京、上海、廣州、深圳、重慶、成都、西安、杭州、昆明、南京等重要旅游客源地和目標地都會機場排名位居前列，日均航班客座率均過份70。
從熱點航線看，上海—北京、上海—廣州、上海—深圳、杭州—廣州、北京—深圳、北京—成都、杭州—深圳等航線旅行者量位居前列。從客座率看，呼和浩特—三亞、拉薩—北京、濟南—西雙版納、天津—麗江、西雙版納—寧波、三亞—衢州、北戴河—上海浦東、成都—阜陽、常州—廈門運彩 合法 ptt、合肥—大連等航線客座率排名前列，靠攏100。( 劉文文)
