因貨櫃船事業贏利恐大幅萎縮，日本三大海運商之一的商船三井(MOL)預估本年度純益恐大減3成、遠遜於市場預期，而商船三井社長表明，貨櫃船運費預估會在本年度下半年(2024年10月-2024年3月)下跌。
路透社、日經報導新聞，商船三井社長橋本剛於28日舉辦的線上財報說明會上表明，「當前的貨櫃船貨流極為順暢，只但是，本年度下半年(2024年10月-20運動彩券單場24年3月)貨櫃船運費預估將下跌」。
商船三井專務日野岳穰28日指出，關於截至目前為止強勁的貨櫃船市況，「當前強勁的狀態預估將連續至本年6-7月擺佈」，因環球經濟、烏克蘭局面遠景不明，因此和上半年度(2024年4-9月)比擬、下半年度(2024年10月-2024年3月)預估將展示一定水平的下滑。
商船三井於28日公布的財報資預料到指出，跟著環球經濟放緩、供給鏈慌亂場合一定水平緩解，強勁的貨櫃船貨流、運費預估將鄙人半年度以後走軟，預估本年度(2024年4月-2024年3月)貨櫃船事業營收將暴減82至500億日圓、常常益處將大減33至4,400億日圓。商船三井去年度(2024年4月-2024年3月)貨櫃船事業營收大增26至2,762億日圓、常常益處暴增458至6,532億日圓。
商船三井去年度合併純益暴增近7倍(暴增687)至7,088億日圓、年度別純益創下古史新高記載，但是本年度合併純益預估將年減295至5,000億日圓，遠遜於市場預期的5,853億日圓。
橋本剛表明，「本年度財測數字是以市況將在來歲(2024年)1-3月展示大幅台灣運彩投注時間下滑為假設條件所製造。若是實質上、物流消費更多時間才掙脫慌亂情勢，造成運費居高不下的場合連續更永劫間，則贏利放緩的速度有可能會比預期更往後延」。
商船三井和日本另2大海運商日本郵船(NYK)、川崎輪運彩規定船運彩場中投注表(K-Line)設有貨櫃船合資企業「Ocean Netork Express(ONE)」。截至2024年12月底為止，ONE運力為154萬TEU(20呎尺度貨櫃)，運力規模為環球第6大、市佔率6。
ONE 3月23日公佈，2024-2030年度時期的投資額將過份200億美元(約24兆日圓)、此中過份100億美元(12兆日圓)將用於投資貨櫃船，預估2030年度時ONE運力將較現行提升近6成至240萬TEU。
