環球第四大汽車製作商斯泰蘭蒂斯(Stellantis NV)週四(5月5日)公布，2024年第1季(截至2024年3月31日為止)營收報415億歐元、較2024年第1季擬制性(pro forma)營收(370億歐元)年增12，重要是受惠於匯兌收益、售價棒球賠率上揚以及販售組合轉強。
斯泰蘭蒂斯表明，2024年第1季出貨量(不包含有合資企業)報1374萬輛、較2024年第1季擬制性出貨量(1567萬輛)減少12，重要是受到晶片缺玩運彩 勝分差貨陰礙。此中，電池動力車(BEV)販售量年增55至6萬輛。
飛雅特克萊斯勒汽車公司(Fiat Chrysler Automobiles, FCA)與Peugeot SA合併成立的斯泰蘭蒂斯於2024年1月16日正式生效。
2024年第1季斯泰蘭運彩 正規時間蒂斯擬制性財報假設合併是在2024年1月1日辦妥、包含有飛雅特克萊斯勒在2024年1月1-16日時期的營運數據。
斯泰蘭蒂斯週四重申，2024年調換後營益率目的為兩位數、現金流將展示正數。這項財測是條理在景氣、新冠疫情大要持平的假設根基之上。
華爾街日報新聞，斯泰蘭蒂斯財政長(CFO)Richard Palmer週四在財報手機會議上表明，斯泰蘭蒂斯在提升電動車(EV)投資的同時並不盤算進行重大結構組織調換，由於汽油引引擎車所創建的現金流對專業轉型資本至關主要。
Palmer而且為股價體現委屈、稱斯泰蘭蒂斯股價和業績之間顯然存在差距。
Thomson Reuters新聞，Palmer週四表明，他不確認晶片供給疑問何時或許牟取解決。此外，他還表明，本年原物料本錢原先預估將提升40億歐元、上半年財報公布時可能會上修五成。
雷諾(Renault)執行長Luca de Meo 4月12日在記者會上表明，EV財產成立單一部分後、終極可能孑立掛牌。
福特汽車公司(Ford Motor Company)3月2日公佈將EV、內燃機(ICE)分拆成為兩個孑立部分，差別起名為「Ford Model e」、「Ford Blue」。
斯泰蘭蒂斯(STLAUS)週四下跌489、收1342美元，本年迄今收低2846。
