環球供給鏈受到疫情攙和、俄烏戰役爆發，導致包含有稀土在內的稀缺物質陷入短缺逆境，已迫使仰賴這些原質料的製作商漲價或另尋替換源因應。
日經亞洲批評18日新聞，日本車用鋰電池廠Envision AESC已於今(2024)年春季要求日產汽車(Nissan Motor)等客戶承受10的漲價幅度。鋰電池要害質料氫氧化鋰(lithium hydroxe)價錢上揚，是Envision AESC決擇漲價的理由。俄羅斯約占全世界氫氧化鋰6出口。
車用電池採用的高純鋰目前非常短缺，新聞引述業界高層指出，鋰價已往一年暴漲近10倍。鎳、銅等金屬價錢也同步上揚。這讓電池製作商面對把本錢轉嫁給客戶的包袱。
據新聞，製作商對於俄羅斯的稀土供給獨特憂慮。川崎重工業(Kaasaki Heavy)斟酌從俄國以外的國家，採購用於飛機的鈦。俄國的鈦產出對環球占比過份40。向川崎採購機身的波音(Boeing)，已休止從俄羅斯入口鈦。固然川崎依舊能順利向俄國採購鈦，但該公司對政治危害感覺憂心。
俄羅斯的鈀也盤踞環球40產出。鈀是一種稀土金屬，用於汽車廢氣排放體制的觸媒幻化器。lol運彩怎麼買日本從俄羅斯入口的鈀，4月月減率高達50，價錢也開端靜靜上漲。三菱汽車(Mitsubishi Motors)雖試追求利益用期貨買賣等方式不亂供應，但功效有限，公司正在研發新的體制，但願減少鈀的用量。新聞指出，固然俄羅斯生產的鈦、鈀，並運彩 投注教學未像原油一樣面對西方入口制裁，但業者仍偏向避開俄國生產的稀土金屬。
特斯拉(Tesla Inc)執行長馬斯克(Elon Musk)先前曾揭露，對併購採礦業者抱持開放立場。
路透社、英國金融時報新聞，馬斯克5月10日在「FT Future of the Car 2024」會議上表明，若自行生產電動車用金屬或許加速清潔能源在全世界的遍及速度，那么特斯拉對於併購採礦業者將持開放立場。他說，「若這是加速轉型的唯一道路，我們就會這么做。」
馬斯克預計，鋰產量大概3年內就恐面對限制，原物料是阻當特斯拉告竣2030年販售2,000萬臺目的的疑問之一。特斯拉2024年的電動車販售量還不到100萬臺。
