英國金融時報週日(4月17日)新聞，BMW AG執行長Oliver Zipse(見圖)表明，BMW不會由於從內燃機(ICE)過渡至電動車(EV)而裁撤任何一位員工。他說，BMW將培訓環球員工贏得電池動力車款所需任務技巧。
Zipse指出，高素質的任務隊伍在面臨幾乎任何新專業時、都或許做出應變調換。他說，BMW初期將確保透過同樣一批人在同一條生產線上組裝ICE車款、融合式動力車以及EV。
BMW上年10月表明，慕尼黑廠最遲將在2024年底普遍停產ICE車款，屆時世足 運彩 時間英國廠、奧地利廠將接辦關連任務。
BMW集團日前公布，2024年第1季電池動力車(BEV)銷量(包含有BMW、MINI)年增1492至35,289輛。
Volv線上運彩即時比分o Cars 2月公佈將在前程數年對旗下最大工場(瑞典Torslanda廠)投資100億瑞典克朗，目的是打造出更長續航里程、更快充電速度以及更低本錢的次世代純電動車。
Thomson Reuters新聞，賓士集團(Mercedes-Benz Group AG)生產、供給鏈控制部分擔當人Joerg Burzer 2月受訪時表明，賓士預期2025-2029年將有工場轉型專弟子產EV、但將避免打造純EV工場，而是讓生產線根據市場需要維持彈性。
《歐洲汽車報導(Au洋基 玩運彩tomotive Nes Europe)》上年12月新聞，歐洲汽車供給商協會(CLEPA)指出，ICE過渡至EV意味著、歐盟汽車零件供給商預估到2040年底將淨流失275萬份任務。
德國汽車工業聯盟會(VDA)上年6月指出，德國智庫ifo經濟研討院推算，依據歐盟設定的「2035年新車零排放」目的、2030年底預估將運彩開獎分析有215,000份任務忍受打擊。
美國媒體《汽車報導(Automotive Nes)》上年11月新聞，本田汽車公司(Honda Motor Co)執行長三部敏宏(Toshihiro Mibe)受訪時表明，本田的最佳財產不是引擎本身、而是打造這些引擎的人為物質，這些人必要遷移研發重心，這是確保本田永續存活的必須決擇。
