Thomson Reuters週二(4月19日)新聞，即便鋰離子電池組每千瓦時價錢從上年的105美元飆升至本年第1季的運彩比賽結果160美元，但電動車(EV)需要依然強運彩世足賠率勁。依據EV-volumes的估算，2024年第1季環球EV銷量發展快要120。
美國阿貢國家試驗室(ANL)儲能科學配合中央主任Venkat Srinivasan指出，目前好像觸及另類引爆點(花費者心情或心理引爆點)，越來越多人會在不斟酌電池和車輛本錢的場合下去買入EV。Novonix(電池質料供給商)執行長Chris Burns(見圖)表明，即便電池組每千瓦時價錢沒有跌到60-80美元的夢想目的，EV遍及率仍可能連續上揚。
BloombergNEF(BNEF)上年12月指出，2024年鋰離子電池組每千瓦時價錢高於1,100美元、2024年下跌至137美元。BNEF其時預估、2024年均運彩投注方法價將會靠攏100美元。
《澳洲金融批評(AFR)》3月新聞，瑞士信貸澳洲能源專家Saul Kavonic表明，汽車製作商在前程的某個時間點恐須坦承無法告竣EV目的、認可個人將在EV比拼中輸給競爭敵手，由於無力為電池付款更多費用。
CNBC新聞，ING環球總經研討部主管Carsten Brzeski日前指出，俄烏戰役對歐洲大陸的陰礙水平更勝新冠病毒大流行，已往數十年受惠於環球化的歐元區、此刻不得不加快進行綠色轉型並講求能源自主。
貝萊德(BlackRock Inc)董事長暨執行長芬克(Larry Fink)3月刊登2024年致股東公然信時指出，更高的能源價錢將明顯壓低綠色溢價，讓可再生能源、EV和台灣運彩規則其他清淨專業更具經濟競爭力。
