德國港口勞工最新一輪的勞資協商破局收場，員工展開48小時的罷工舉動、為40年來停工最久的一次，癱瘓了歐洲最大經濟體的進出口事件。
The Loadstar、Maritime Executive新聞，德國工會「United Services Union」(Verdi)與德國海港公司中心協會(ZDS)的協運彩 大小分商未達協議。工會命令旗下12萬成員，啟動第三次的「警告性罷工」，從本地時間週四(14日)早上6點、一路停工到週六(16日)早上6點，為40網球運彩分析年來連續最久的碼頭罷工。
此舉將加劇漢堡港(Hamburg)的塞港疑問，該碼頭貨櫃場的貨物密度高達90，缺乏生產力。並且罷工之前，船隻已經在港外大排長龍，需求14天才幹靠港。
航運業者說，他們別無抉擇，只能靜觀其變。丹麥貨櫃航運巨擘馬士基(Maersk)旗下的航運商Hamburg Sd表明，罷工時期，德國碼頭的鐵路、公路、海運進出口全數停擺，直接陰礙到布萊梅港(Bremerhaven)、漢堡港、威廉港(Wilhemshaven)的功課。該公司表明，考核了所有受陰礙船隻，目前不經意跳過關連碼頭或休止營運，但願能在16日早上6點覆原正常行運彩 線上投注 ptt運。
德國最忙碌的碼頭癱瘓，航運商能夠會轉至德國格但斯克港(Gdansk)等地卸貨。但是荷蘭的鹿特丹和安特衛普港口壅塞嚴重，大約不願裝卸德國入口貨物。
IfW：生僻、歐現塞港潮 環球2貨櫃運能卡北海
上海封城效應連續發酵、德國港口勞工又爆發調薪爭議，讓歐洲爆發塞港潮。德國IfW經濟機構的專家說，過份2的環球運能被卡在北海，這對本地碼頭來說，是「極度奇怪」的現象。
路透社、CNBC、The Maritime Executive 7月初新聞，IfW解析顯示，碼頭反常阻塞，船隻無法裝卸貨物，2以上的環球貨櫃運能被卡在北海。
IfW的Vincent Stamer說，當前貨櫃航運的壅塞還看不到終點。之前上海顯露過塞港長龍，不過洋基 玩運彩這在北海相當奇怪玩運彩網站優惠攻略，會侵害德國和歐盟的海外貿易，尤其是歐亞貿易。歐洲自亞洲入口花費電子用品、家具、紡織品等。
