備受市場矚目標五家航運公司長榮(2603)、陽明(26)、華航(2610)、萬海(2615)、長榮航(2618)不約而同都選在5月下旬舉行年度股東會，因為下半年是傳統的運輸需要旺季，外界加倍注目內地5大航運業者如何考核本年的旺季需要。長榮航、華航積極調換機隊，本年在仰賴貨運業務支撐贏利之餘，同時積極備戰有望解封客運市場；貨櫃三雄面臨運價鬆動向下市況，將以提升自體運能以及與深化聯合配合增加營運機能因應。
股東玩運彩日職即時比分會旺季報到，本年內地五大航運公司，貨櫃三雄長榮、陽明、萬海與航空雙雄華航、長榮航均選在5月舉行年度股東會，五大航運公司前程兩周的股東會日程如下：5月26日由華航、萬海開幕，接下來5月27日為陽明股東會，5月30日、5月31日則由長榮、長榮航接棒。
回溯本年首季，貨櫃三雄均寫下單季贏利新高記載，航空雙雄則是在淡季仍然交出穩健贏利體現，營運均屬亮眼，也讓投資人對於航運業本年整體營運體現有更多期望，也更注目股東會各家公司對即將到來的下半年運輸旺季見解。
空運來看，航空雙雄台灣運彩app資料定調本年還是需求仰賴貨運業務，客機載貨的場合估亦會連續，而在解封以前，航空雙雄都在積極調換自身機隊，華航連續導入777F新貨機當中，至2024年前，10架777F貨機將陸續到位，搭配18架747-400F機隊，擴張整體貨運辦事量能；長榮航則是退租部門單走道飛機，以歡迎787新機報到，考量下半年玩運彩預測比分客運也許有望復甦，增加客運運能與機能將成要害。
至於貨櫃航運方面，航運研調機構Alphar看好，活著界經濟逐步復甦動員下，本年貨量發展預期為59、運能發展預期則為41，顯示供需局勢仍然良好，但是疫情時期缺工缺船導致的塞港現象已經陸續去除，因此各航線的運價也開端鬆動向下。
以目前上海航交台灣運彩app心得所指數來看，綜合指數4,163點擺佈，與上年7月公價相當，四大跨洋航線公價體現則不一，歐洲已經明顯回檔，但美東運價公價則仍有上年第三季擺佈水準、美西則仍撐在高端，區域航線則在缺船場合去除後全面回落。
面臨運價鬆動現況，貨櫃三雄本年營運手段著重提升自體運能奪取更多貨量為主，長榮、陽明更表明將連續深化與聯合配合，擴充辦事網絡，而萬海雖未參加海運聯合，但也表明將積極提升與伴同聯營配合，提供客戶更多辦事，提升客戶黏著度。
