上海封城、貨物轉往他處，讓上海起程的航班無貨可送，運載率跌至有記載以來新低，運價也隨著下挫，可能會侵害航空業者贏利。
The Load Star 21日新聞， Accenture的Seabury數據顯示，上海離境班機的運能，較3月份大減40。不但如此，根據Clive Data運彩中獎兌換時間 Services，上海運載率更跌至有記載以來新低。
Clive空運主管Niall van de Wou辯白，上一週，上海的西運作載率只有49。作為比較，1~3月份高達92。3月以來，上海運載率先從93降至58、上週續降至49。固然運能急縮，飛機仍等不到貨物上機，這會侵害贏利，並造成雙重衝擊。
他說，只管數據看不出來，會有此種場合，一個可能是機場勞工無法搬貨上機，另一個可能是貨物轉往其他場所。這是他們向來所見上海離境班機的最糟數據，大批運能未獲採運彩可以線上買嗎用。
一名上海空運承攬商說，上海浦東國際機場(PVG)不是運載率消沉的癥結，機場裝載貨物不成疑問。麻煩是商品轉往其他機場，送往浦東機場的貨物少少。他說，上海的空運費率受壓，來由是很多工場封城關閉、或找不到貨車運貨。該承攬商說，上海空運要覆原正常還要一段時間。他估算5月初、或是5月中，當局會宣佈部份解封。
TAC指數顯示，4月18日當週，上海飛往歐洲的航空運價下跌83、至每公斤716美元。上海飛往北美的航空運價也跌82、至每公斤912美元。其他場所的跌幅較為和緩，香港飛往運彩 賽果歐洲的運價、僅跌1至6美元。香港飛往北美的運價運彩 一注多少，更攀升57至987美元。整體而言，4月18日當週，波羅的海空運指數(Baltic Air Freight Indices)週增08、年增299。
