美國國家公路交通安全控制局(NHTSA)週四(3月10日)公佈敲定史上首見主動駕駛車搭客保衛安全尺度。
終極條例領會指出，使用主動駕駛體制(ADS)專業的車輛雖採首創設計、但仍需繼續提供與當前乘用車雷同的搭客保衛水準。
這項規定除舊了聯邦汽車安全尺度當中的搭客保衛項目、納入沒有配備傳統手動管理的ADS車輛。
美國運輸部長Pete Buttigieg週四表明，美國運輸部在2024年月的一項主要安全天職即是、確保安全尺度跟上主動駕駛和駕駛輔導體制的成長步伐。
Buttigieg說，這項新規定跨出了主要的一步，為配備ADS的車輛創設了強盛的安全尺度。
NHTSA副局長Steven Cliff表明，跟著駕駛工作從人類娛樂城出金說明遷移至ADS車線上娛樂城投資攻略輛當中的機械，確保人類博弈平台賺錢安全的要求依舊沒有變更、而且得從一開端就納入考量。他說，NHTSA將透過這項規定、確保製作商將安全放在第一順位。
規定除舊前，搭客保衛尺度是針對常見的傳統車輛性能訂定的，包含有方位盤和其他手動管理。除舊後的規定闡明，製作商在將搭財神娛樂城最低存款客保衛尺度套用到沒有配備傳統手動管台灣娛樂城理的ADS車輛時、需求留心哪些事項。
Thomson Reuters新聞，NHTSA週四表明，對於專門設計由主動駕駛體制操控的車輛來說，手動操縱的駕駛管理照理說是沒有必須的。
通用汽車公司(General Motors Co)與其自駕專業單元Cruise上個月請願NHTSA批准他們打造和配置無需人工管理(沒有方位盤或煞車踏板)的主動駕駛車。
Cruise 2月18日表明，未配備踏板或方位盤等人力管理裝置的Origin無人駕駛接駁車(見圖)將在2024年底投產、2024年交車。
