節能與新能源車網提供的數據顯示，8月份自然氣重卡產量同比增長54倍，創單月古史新高。浙商證券預測，本年自然氣重卡產銷量有望到達93836輛，行業鏈關連公司將受益。
重卡市場井噴
台彩世足賠率數據顯示，8月份，自然氣重卡產量為9887臺，同比增長542，刷新了單月產量古史記載。本年1-8月份，自然氣重卡累計產量為54725臺，同比增長逾500，已過份2014年全年5萬輛的古史最好程度。
自然氣重卡市場從上年底開端回暖，并維持連續上漲勢頭。華創證券指出，在治超新政、基建需要提升及老舊重卡除舊等因素的綜配合用下，重卡市場整體連續井噴，而連續高位的油氣價差致使下游用戶偏向于抉擇以自然氣為動力的自然氣重卡。依據華創證券的測算，目前油氣價差直追2013年-2014年上半年的古史最好期間。
煤炭旺季販售火爆，也動員整體重卡需要增長。數據顯示，2017年1-8月，各類型重卡累計販售7682萬輛，同比增長7485玩運彩 公鹿。各主機廠紛飛上調全年重卡販售目的。
浙商證券解析師吳棟棟對中國證券報表明，受益于2015年底自然氣門站價錢大幅下調，以及上年油價觸底反彈，自然氣的經濟性不停加強。近日，非住民用氣基準門站價錢每立方米再次下調01元，將進一步催生自然氣重卡的需要。以自然氣車保有量較多的山東省為例，依據浙商證券測算，2017年9月，車用LNG（液態自然氣）價錢約340元公斤，而本地0#柴油價錢為579元L。盡管等同載重量自然氣重卡售價通常要高于柴油重卡9萬元，但每百公里節儉燃料本錢1365元，按每年行駛15萬公里推算，不到半年就可以收回本錢。
環保政策趨嚴，成為自然氣動力車需要提升的一大催化因素。《加速推動自然氣應用的觀點》提出，要加速推銷重型自然氣汽車取代重大溪 運彩型柴油車。業內人士指出，目前大批國III、國IV重卡車面對淘汰出局除舊，但升級專業難度大、本錢高。電動車受制于電池能量密度，難以知足重型汽車的需要，且續航本事有限。比擬之下，自然氣重卡是更為合適的抉擇。
關連公司受益
吳棟棟表明，統計比年來前8個月自然氣重卡產量占全年產量的比重發明，2012年-2016年，該數據差別為472、696、602、741和436。假如按五年平均值589推算，本年自然氣重卡產銷量有望到達93836輛。依照目前的成長態勢，到2020年，預測LNG重卡世足台灣運彩保有量有望超出十三五安排的預期，到達70萬輛擺佈。
自然氣重卡銷量連續向好，關連行業鏈被市場看好。吳棟棟以為，自然氣重卡銷量連續爆發式增長，將催生自然氣重卡配套氣瓶的需要提升；同時，自然氣加氣站投資有望回暖，加氣站器材公司有望受益。跟著自然氣重卡保有運動朋友量的不停提高，車用LNG的花費量將隨之提高，關連LNG生產和販售的企業有望受益。以氣瓶為例，LNG汽車配備氣瓶費用為3萬元輛，CNG（縮減自然氣）汽車配備氣瓶費用為2000元輛，則對應CNGLNG氣瓶市場規模為50億135億元。加氣站器材龍頭厚普股份、LNG氣瓶龍頭富瑞特裝等行業鏈關連公司值得注目。
上半年，厚普股份實現歸屬于上市公司股東的凈利潤6187萬元，同比增長440。厚普股份表明，堅持乾淨能源全行業鏈成長戰略，積極拓展自然氣門路、自然氣分布式發電、光伏分布式發電等新業務。
富瑞特裝上半年實現凈利潤4380萬元，同比增長16126；實現營業總收入8億元，同比增長12305。公司表明，公司LNG利用裝備獨特是LNG氣瓶市場需要增長較快，販售及生產場合較上年同期均有較大幅度增長。
