報導 2024-03-17 122229 記者 劉莞青 新聞
華航(2610)、長榮航(2618)上年第四季均交出突出贏利體現，連帶動員上年營運遠較前年改良，贏利體現亦迎來明顯發展，華航EPS 167元，寫下2024年來新高，長榮航娛樂城夜生活資訊EPS 131元，也有優於2024年疫情前水準；受惠贏利發展，雙雄也積極回饋股東，現金股利均創最近新高，現金配發率在45%以上。本年營運展望上，航空雙雄仍定調以貨運為主，客運則須視疫情解封水平，再做轉動式調換。
航空貨運仍是本年雙雄業績最強後援，1、2月受假期陰礙較淡，歐洲線運價約在每公斤230元至250元、美國線運價約在每公斤250元至270元擺佈，3月需要回升，有漲價聲浪，預測本周均有時機上看每公斤3線上娛樂城比賽實況錄影回放00元，而受航空燃油高漲陰礙，航空也將調漲燃油附加費，長程線從每公斤32元調升至36元，近程則是從每公斤11元調漲至13元。
客運業務上，雙雄均先以骨幹航線為重，後續再視國家防疫政策轉動調換客運辦事，目前就IATA(國際航協)預期來看，上年11月雖爆發Omicron疫情，但各國由於疫苗遍及、致死率降落，仍開端逐步鬆綁邊境管束，1月環球旅運市場已較2024年同期明顯改良，惟較疫情前2024年同期旅行者量仍減少逾6成，乘載率約617%，低於疫情前近8成水準，客運復甦仍需時間。
機隊分布上，華航積極添加機隊新成員，本年將引進2架777F貨機，全貨機機隊他日到23架規模，另有客機則將引進A321neo新機，本年預期將交機8架，重要將投入區域航賭場娛樂城會員福利計畫線；長榮航上年第四季已引進3架777新貨機，全貨機機隊已擴充至8架，本年會連續運用貨機機隊搭配客機客艙空間載貨。
受貨運大好挹注，華航上年營收來臨1,38841億元、年增2成，稅後淨利938億、年增6600%，EPS來臨167元；長榮航上年全年營收則是1,03872億元、年增17%，稅後淨利668億、較前年由虧轉盈，EPS 131元。
即便客運仍遮蓋在疫情陰霾下，航空雙雄因應上年營運回升、贏利迎來明顯發展，股利政策也不吝嗇嗇，華航配發明金股利08364元、現金配發率約5成，長榮航配發明金股利06元、現金配發率約458%。
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