日本三大海運商日本郵船(NYK)、川崎輪船(K-Line)、商船三井(MOL)合資設有貨櫃船事業公司「Ocean Netork Express(ONE)」，而ONE配息金額出爐、合計逾4,700億日圓，啟發該三家海運商今天股價逆勢飆高、皆創逾10年來新高記載。而解析師預期，本年內貨櫃船運費有望保持線上娛樂城比賽即時結果報告高水準。
依據Yahoo Finace的報價顯示，截至臺北時間7日13點10分為止，商船三井飆漲502%至11,300日圓，稍早最高漲至11,480日圓、創13年半來(2024年9月8日以來)新高記載；川崎輪船飆漲491%至8,980日圓，稍早最高漲至9,030日圓、創逾13年半來(2024年7月28日以來)新高記載；日本郵船勁揚168%至12,100日圓，稍早最高漲至12,350日圓、創逾14年來(2024年10月30日以來)新高記載。
截至臺北時間7日13點17分為止，日經225指數慘摔263%或跌68454點至25,303點，稍早一度暴跌近千點(暴跌979點至25,006點)。
日本郵船、川崎輪船、商船三井皆在4在線視頻撲克遊戲日盤後發行報導稿公佈，預測將在3月15日收到來自權益法實用公司ONE的配息，此中日本郵船將接獲的配息金額約157億美元(約1,814億日圓)，商船三井、川崎輪船皆為約1281億美元(約1,480億日圓)，三家公司合計約4,774億日圓。
該3家海運商表明，上述配息金額將認列為本年度第4季(2024年1-3月)個體財報的業外收益，但是因是來自權益法實用公司的配息、因此不會對第4季度的合併業績造成陰礙。
日本郵船、商船三井、川崎輪船對ONE的出資比重差別為3線上娛樂城登入註冊8%、31%、31%。
日經報導7日新聞，SBI證券資深解析師山崎慎一指出，「此後注目的重點在於提振海運商務績興旺的貨櫃船運費居高不下的局面能連續到什么時候。7月將迎來北美西岸勞資協商限期、且預期應不會這么容易談妥，因此預期本年內因供需緊繃、運費將連續保持高水準」。
該3家海運商紛飛在1月底2月初以貨流繁茂、運費優為由，第4度上修本年度(2024年4月-2024年3月)財測預估，純益皆將創下古史新高記載，三家海運商的純益合計值將較去年度飆增逾5倍。
日媒曾於2月4日新聞，在貨櫃船業界中、「ONE」市佔率為環球第6大，本年度「ONE」稅後贏利有望高達153億美元(約17兆日圓)，在新冠肺炎(COV-19)疫情觸發物流慌亂以及運費飆漲態勢歷久化的場合下，市場以為日本三大海運商的財測預估仍「太過守舊」。
