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CNBC新聞，福斯集團(Volksagen Group)週二(3月15日)表明，包含有Porsche Taycan在內等多款2024年版電池動力車(BEV)產能已販售一空，居高不下的花費需要令電動車(EV)贏利以超乎預期的速度追上內燃機(ICE)車款。
福斯集團財政長Arno Antlitz週二對媒體表明，福斯原先預期BEV利潤得花上2-3年時間才幹追上ICE，但目前看來經濟規模、利潤以及客戶需要都優於預期。
奧迪(Audi)執行長Markus Duesmann上年10月表明，奧迪旗下的EV價錢已經臨近內燃機車款，兩者利潤相當的時間點可能是2024年或2024年。
法新社新聞，德國副總理兼經濟與氣候舉動部長Robert Habeck3月12日承受法蘭克福報告專訪時表明，德國已開端減少俄羅斯入口油品、本年底幾乎可徹底終止俄羅斯石油入口。
福斯集團週二發行報導稿指娛樂城送點數網站出，2024年中國市場BEV交車數發展逾四倍至93,000輛、本年預估至少可展示倍增。
為了支應電氣化和數位化轉型，福斯上年發動了常常性費用本錢精簡計畫、藉以提高競爭力，原先設定2024年告竣的10%削減幅度(不包含有研發與資金支出)目的已經告竣。這項主要里程碑讓福斯的本錢得以較2024年削減40億歐元。
Thomson Reuters新聞，賓士(Mercedes-Benz AG)執行長Ola Kallenius週二受訪時表明，賓士目前雖面對俄羅斯、烏克蘭衝突觸發供給鏈本錢包袱加劇挑釁，但不會因而削減EV支出。他說，即便在2024年新冠疫情時期，賓士也沒有壓縮要害計畫研發支出。
Kall2024推薦娛樂城enius指出，賓士成為純EV企業的速度會比很多人預期的還要快，EV、ICE業務沒有必須進行分拆。
賓士週二公佈，位於美國阿拉巴馬州比伯縣(Bibb County2024娛樂城體驗金)的新EV電池廠正式啟用、為數個月後在美國組裝Mercedes-EQ純電車預作預備。
