11月15日，據中國摩托車商會公布的數據顯示，10月，我國摩托車產銷16068萬輛和15512萬輛，同比降落2147和2411。1-10月，摩托車產銷182066萬輛和183643萬輛，同比降落148和1417運彩 足球 大小
中國摩托車商會常務副會長李彬表明，10月，由于內地外需要連續削弱，我國摩托車產銷量仍處于下滑趨勢。電動摩托車受季候因素陰礙，環比降幅較為顯著。大排量休閑娛樂摩托車繼續維持快速增長，跟著我國青年一代花費者的突起，大排量休閑娛樂摩托車市場仍有很大的成長潛力。總體來看，我國摩托車行業運行根本平穩，與2019年疫情前期比擬，略有下滑。但傳統中小排量燃油摩托車內地市場比年來下滑較為顯著。
大排量休閑娛樂摩托車同比連續增長
數據顯示，10月摩托車產銷16068萬輛和15512萬輛，環比降落2228和2595，同比降落2147和2411。10月，燃油摩托車產銷11084萬輛和11706萬輛，環比降落644和844，同比降落1618和2013；電動摩托車受季候因素陰礙較大，部門企業環比顯露大幅下滑，10月電動摩托車產銷4984萬輛和4626萬輛，環比降落4355和4994，同比降落3113和3206。大排量休閑娛樂摩托車 （排量400cc及以上）產銷488萬輛和435萬輛，環比降落2229和3409，同比增長4743和2609。三輪摩托車產銷2078萬輛和2021萬輛，環比降落1206和1188，同比降落176和652。
大排量休閑娛樂摩托車是我國摩托車轉型升級的主要方位，近幾年進入快速增歷久。自2019年開端，大排量休閑娛樂摩托車開端爆發性增長，年均增長速度過份60。跟著人們收入程度的提高，青年一代更講求有品質生涯方式，我國人口基數較大，休閑娛樂摩托車市場仍有很大成長潛力，由休閑娛樂摩托車所延長的摩旅、服配、文化、展覽更是市場空間龐大。
1-10月，摩托車產銷182066萬輛和183643萬輛，產銷量同比降落
148和1417。此中，二輪摩托車產銷162649萬輛和164184萬輛，同比降落1571和1505；燃油摩托車產銷115708萬輛和117059萬輛，同比降落1483和1395；大排量休閑娛樂摩托車 （排量400cc及以上）產銷492萬輛和5004萬輛，同比增長5969和5896。三輪摩托車產銷19417萬輛和19459萬輛，同比降落634和594。電動摩托車產銷66359萬輛和 66584萬輛，同比降落 1473和1456。
1-10月，燃油摩托車銷量前十名企業 （集團）為大長江、隆鑫、宗申、新大洲本田、五羊-本田、洛陽北方、重慶德呈威、廣州大運、大冶、輕騎鈴木，差別販售 16152萬輛、9841萬輛、7704萬輛、7669萬輛、5866萬輛、5114萬輛、5062萬輛、4355萬輛、3808萬輛和3515萬輛。
1-運彩 冠軍10月，電動摩托車販售前十名企業 （集團）為雅迪科技集團、浙江綠源、東莞臺鈴、江蘇新日、宗申集團、淮海、金翌、巴士新能源、雷沃、隆鑫，差別販售41321萬輛、605萬輛、5919萬輛、413萬輛、2976萬輛、1488萬、915萬輛、864萬輛、711萬輛和505萬輛。
出口仍處于較好程度
10月，我國摩托車出口環比、同比皆顯露下滑，但從比年來看，仍處于較好的程度。中國摩托車商會解析以為，重要來由在于海外市場需要下滑，摩托車重要市場本土生產本事覆原導致出口訂單的減少和回流。同時，印度內地摩托車銷量自2019年，到達高峰后，加大出口力度，對我國摩托車出口產生較大的競爭，2021-2022財年，印度出口摩托車4443萬輛，同比增長3534。在環球經濟下行、海外需要削弱的場合，我國摩托車出口體現出了較強的韌性。跟著國外圣誕節的逼近，摩托車出口將會有所回升。
數據顯示，10月，摩托車整車出口量 5785萬輛，環比降落684，同比降落234運彩 單子9；出口金額387億美元，環比降落1529，同比降落2515。此中，二輪摩托車出口547萬輛，環比降落789，同比降落2261；三輪摩托車出口315萬輛，環比增長1671，同比降落36運彩 電盤13。
1-10月，摩托車生產企業產物出口總額5773億美元，同比降落25。整車出口量64858萬輛，同比降落1301；出口金額4532億美元，同比降落398。摩托車啟動機出口745萬臺，同比降落2889；出口金額174億美元，同比增長268。沙灘車出口3293萬輛，同比降落2354，出口金額803億美元，同比增長695。摩托車零部件出口金額265億美元，同比降落595。
1-10月，摩托車出口量排名前十位的企業依次為：隆鑫、大長江、宗申、新大洲本田、大冶、力帆、重慶德呈威、大運、豪進、廈杏，上述十家企業共出口40641萬輛，占摩托車出口總量的6266。
營業收入和利潤總額呈差異水平增長
據中國摩托車商會對全國87家摩托車生產企業月度經濟指標統計，1-9月，摩托車生產企業工業總產值、工業販售產值和營業收入與上年同期比擬均略有增長，利潤總額與上年同期比擬運彩行漲幅較大。
摩托車生產企業辦妥工業總產值105408億元，同比提高565；辦妥工業販售產值105541億元，同比提高598；辦妥工業提升值15645億元，同比提高572。
摩托車生產企業實現營業收入121502億元，同比提高1032；實現利潤總額7757億元，同比提高7469，實現利稅總額10189億元，同比提高5675。
摩托車生產企業營業本錢102746億元，同比提高815；稅金及附加1172億元，同比提高3592；販售費用3437億元，同比提高055；控制費用4383億元，同比提高595；研發費用3280億元，同比提高1495；財政費用-1013億元，同比降落68325。四項費用合計10087億元，同比降落467。
1-9月，在摩托車生產企業中，營業收入排名前十位的企業依次為雅迪、大長江、宗申、和風動力、隆鑫、新大洲本田、金城、五羊-本田、林海動力、錢江。與去年同期比擬，除宗申和金城之外，其余8家企業營業收入呈差異水平增長。1-9月，前十家企業營業收入共計85554億元，同比增長1660，占摩托車生產企業總營業收入的7041，同比增長379個百分點。
李彬表明，年終至來歲，環球經濟下行危害加大，我國摩托車外貿市場將會面對著更大包袱。內地市場在國家多種經濟措施的拉動下，疫情防控的更科學化和精確化，市場需要將會漸漸覆原，休閑娛樂摩托車市場將繼續維持高速增長。( 祁曉玲)
