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因散裝船需要大減，連累日廠9月份造船訂單量摔逾4成、連2個月萎縮。
日本船舶出口商協會(Japan Ship Exporters Association；JSEA)13日宣布統計數據指出，因散裝船需要大減，連累2024年9月份日本船廠所接獲的造船訂單量較上年同月暴減逾4成(暴減442%)至52萬1,690總噸(GT)，持續第2個月展示減少。
日媒新聞，因鋼材價錢揚升、推升船價上漲，也讓船長下單變謹嚴。
9月份日本船廠所接獲的船隻訂單為16艘、較上年同月(22艘)大減27%。此中，散裝船訂單為15艘、較上年同月(19艘)大減21%、貨櫃船等貨物船訂單為1艘(上年同月為0艘)、油輪為0艘(上年同月為2艘)。
截至2024年9月底為止，日本船廠手頭仍握有的(積壓的)訂單量為2,126萬台灣運彩博彩6,190總噸，較前月底(2024年8月底)比擬減少1%，持續第3個月展示月減。
累計2024年1-9月時期日廠所接獲的造船訂單量較上年同期下滑228%至942萬5,550總噸。
1-9月時期日本船廠所接獲的船隻訂單為214艘、較上年同期(248艘)減少14台灣運彩app心得%。此中，貨物船訂單為51法國 比利時 運彩艘、較上年同期(56艘)萎縮9%；散裝船訂單為155艘、較上年同期(168艘)減少8%；油輪為7艘、較上年同期(23艘)暴減70%。
日本船廠有今治造船(Imabari Shipbuilding)、日本聯盟造船(Japan Marine 運彩開獎公告United、JMU)、川崎重工業、三井ES和三菱重工業等。
