汽車產業是機床產業和模具產業的主要用戶，而模具產業又是機床產業的主要用戶之一。因此汽車產業的成長對機床產業的陰礙是歐冠杯決賽下注很大的。機床生產企業要研討汽車產業成長局勢，解析其所需機床的場合和特色，在產物品種成長和開闢研制方面安適汽車產業成長的需求。
我國汽車產業的高速成長，一方面是由于我國經濟猛進，對汽車需求劇增;另一方面，是由于我國履行了對汽車的高度保衛政策。此刻場合有所變動，入口關稅比入世時己大幅度減低，2005年起將降到30入口配額允許證從2005年1月1日起中止，改為主動入口允許。在這種場合下，內地高價錢的汽車尤其是中高端轎車必將遭遇入口汽車的激烈競爭再加上內地銀行抵押利率上調，陰礙花費者采用信貸購車。這些都將對內地汽車產業的成長產生陰礙。相應地，也會對機床產業產生陰礙。
1、入口汽車價錢降落將對國產汽車尤其是中高端轎車形或沖擊。預測前程2-3年國產轎車價錢將呈不停降落趨勢，大部門轎車價錢將與國際接軌。現有轎車生產廠將面對組織調換，重組、整合，提高會合度，有的可能淘汰出局出局。在這個過程中，對機床和模具的運彩 超級盃需要也將發作變動。
2、汽車產業高盈利的局勢將漸漸發作變動。對汽車繁茂的投資沖動會逐步走向理智，對機床的需要也會調換到一個恰當、合乎邏輯的水平。
機器工業按2003年販售收入運彩 店家排列，前15名中汽車廠家占了14個，販售利潤率最高的前10家企業，汽車產業有9家。2003年汽車企業中利潤在15億元以上的有9家，此中最高的達80億元重要靠轎車。這種場合反運彩 棒球和局應了機器工業組織存在的突出疑問而過高的利潤率對產業成長并無利益。由于利潤高，各地對汽車投資盲目升溫，據發改委有關部分統計，2003年到2007年時期，各地對汽車業投資2000多億元，新增生產本事約為600萬輛。到2007年全國汽車總生產本事將到達1100萬輛至1200萬輛。這大大過份了預期在2007年的產銷量為700萬輛的市場需要。
從2005年起，跟著汽車價錢下調尤其是中高端轎車以及三率入口關稅稅率、人民幣匯率、銀行存抵押利率的調換，將直接陰礙汽車企業的盈利局勢販售利潤率也將逐步到達一個相對合乎邏輯的程度對汽車產業的投資懇切也將逐步降溫但仍將有一定幅度增長。對所需機床的構成和運動賽事投注數目也將相應發作變動。
3、汽車零部件企業將面對調換、改組，提高會合度，施展規模效益，需求機床產業提供更為進步的裝備。目前汽車零部件企業由于場所保衛、市場被塊塊劃分以及整車生產企業配套產物自成體系，造成重復散開布點，規模小、效益低。跟著我國投資系統革新的深入，場所執政機構對汽車建設項目陰礙力的逐步削弱，國家有關部分正在調研、擬訂有關反對場所保衛、反對壟斷行徑的法紀，以及整車廠為了提高競爭力和經濟效益，對零部件的質量要求越來越高，對價錢的要求越來越嚴必將增進零部企業的調換、改組形成合乎邏輯規模，這就需求機床產業進一步提供高效、細緻、專業進步的專用機床。
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