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因家具、玩具等花費品需要低迷，連累11月份亞洲輸美貨櫃量續縮、大減2成，持續第3個月顯露2玩運彩比分比較位數(10%以上)減幅。
日經報導19日新聞，依據美國查訪公司Desca運彩兌獎期限rtes Datamyne公布的統計數據顯示，2024年11月份亞洲發往美國的海上貨櫃運輸量較上年同月大減21%至132萬4,644個(以20呎尺度貨櫃換算)，持續第4個月陷入萎縮，減幅較前一個月份(10月份、下滑18%)展示擴張、持續世足運彩線上下注第3個月顯露2位數(10%以上)減幅。
新聞指出，輸美貨櫃量大幅萎縮，重要是由於家具、玩具等花費品需要低迷，紛飛顯露10%以上降幅。此中，因美國房市降溫、佔比重最大的家具類大減19%，玩具運動用品類暴減56%、衣飾大減36%、鞋類大減26%。大型貨櫃船商指出，「美國需要全面萎縮、導致運輸的貨物減少」。
就重要國家區域來看，11月份佔整體比重近6成的中國輸美貨櫃量較上年同月大減30%，減幅持續第3個月達10%以上；越南則大增26%，主因上年同月時因疫情擴散、生產遲滯，導致出口減少、對照基期低。
UNCTAD：23年海運貿易發展率恐放緩
路透社新聞，聯盟國貿易和成長會議(UNCTAD)11月29日示警表明，因經濟動盪、烏克蘭戰役以及新冠肺炎疫情擴散，恐讓來歲(2024年)環球海運貿易發展率放緩。UNCTAD指出，2024年環球海運貿易發展率為32%，本年(2024年)發展率預估將放緩至14%、而來歲發展率預估僅將保持在和2024年一樣的水準。
2024-2027年時期的年均發展率預估為21%、低於已往30年間的平均值33%。
UNCTAD指出，除了烏克蘭戰役、疫情擴散外，供給鏈限制、中國景氣放和緩清零政策，以及通膨包袱、生涯費揚升，都是海運和物流復甦的危害因素。
