依據中國物流與采購聯盟會發行的數據，9月中國物流業景氣指數有較大幅度回升，跟著物流產業傳統旺季的到來以及節日花費動員，9月物流事件進一步活潑。
10月9日，中國物流與采購聯盟會發行的2020年9月份中國物流業景氣指數為561，較上月回升39個百分點；中國倉儲指數為508，與上月持平。跟著物流產業傳統旺季的到來以及節日花費動員，9月物流事件進一步活潑。
中國物流信息中央主任何輝以為，9月份，中國物流業景氣指數較上月有較大幅度回升，顯示出跟著金九銀十 傳統旺季到來和兩節的逼近，物流事件進一步活潑。從區域看，東中西部地域物流事件均維持活潑，中部和西部地域業務量增長較快。從產業看，各產業穩中有升，此中快遞快運業進一步加速增長。從企業規模看，大中小微型物流企業較上月均有回升，此中微型物流企玩運彩 app業業務量增場中投注 運彩多，回升幅度較大，扭轉了之前連續低迷的狀態。
從分項指數看，各分項指數均有差異水平回升。分項指數顯示，新訂單指數回升，市場需要增勢提速。9月份，新訂單指數為559，較上月回升43運彩 美金盤個百分點，顯示出進入金九銀十旺季，供給鏈高下游企業的物流需要進一步增大。
新訂單增長，資本周轉率加速，主營業務利潤回升，物流企業經營局勢繼續有所改良。9月份，主營業務利潤指數為534，較上月回升47個百分點。顯示出跟著業務規模的擴張，業務量增多，企業經營產生了利潤空間，改良了物流企業的經營局勢。
從區域看，東中西部地域物流事件均維持活潑，此中，中部和西部地域業務量增長較快。從產業看，各產業均穩中有升，此中快遞快運業進一步加速增長。
從企業規模看，大中小微型物流企業較上月均有回升，此中，微型物流企業業務量增多，回升幅度較大，扭轉了之前連續低迷的狀態。另有，物流從業人員就業形勢不亂，9月份從業人員指數為518，較上月回升32個百分點，物流從業人員就業形勢不亂。從后期走勢看，新訂單指數和業務事件預期指數差別為559和617，前兆跟著物流運行的需要根基進一步鞏固，物流業務事件仍將延續平穩回升的走勢。
招商證券表明，當前快遞產業正向寡頭壟斷格局邁進，價錢戰仍將鄙人半年連續，龍頭公司分化加劇。從歷久來看，快遞仍然是物流領域最好的賽道，時來運轉 運彩顯現出的韌性屢超市場預期。
申銀萬國以為，下半年涵蓋多個購物節，天貓雙十一弄法、步調升級，預售環節或帶來相當販售增量；拼多多與郵政告竣戰略配合，利好物流端增長。疫情有助于歷久將培育用戶線上購物的習性，滲入率增加具備可連續性，疊加旺季到來，預測下半年產運彩單場業業務量增速將維持在30以上。看好下半年及前程上游需要側連續景氣動員產業業務量高速增長，但產業連續的價錢戰將在中短期減弱企業的盈利本事。此外，建議連續注目電商件維持高速增長，壁壘清楚、業績增加不亂的順豐控股；對于加盟快遞，目前，由于一線快遞巨頭價錢戰導致短期利潤增速放緩，龍頭公司估值體系或面對重塑，應更注目公司市占率增加而非短期利潤變動，歷久會合度增加趨勢仍在應優選龍頭。
中信證券以為，當前B2C跨境電商物流市場的景氣量和產業競爭格局相似于10年前的內地快遞產業，目前市場規模約2000億元，近3年復合年均增長40且格局散開，產業內的公司營收體量均低于100億元。參照內地電商市場催生了順豐及通達系快遞強手，跨境電商市場也將推進中國出生一批跨境電商物流龍頭。（記者曲靜怡）
