依據美國加州新車經銷商協會(CNCDA)最新發行的加州汽車市場展望匯報，2024年本地輕型新車登運彩棒球記預估將年增11至188萬輛、挑釁20玩運彩場中投注24年(2萬輛)以來最高記載。
匯報指出，通貨膨脹率上揚、利率走高、汽油價錢上漲以及歐洲戰事，這些活動在已往一般會導致新車販售大幅下滑，但這一次場合可能大不雷同，至少在前程12個月內汽車產量(而非需要)將是銷量的重要決擇因素。
CNCDA統計顯示，2024年第1季加州輕型新車登記年減138至425,216輛、持續兩個季度展示過份1成的年跌幅，但優於美國世界盃運彩足球整體的157首季年減幅度。
CNCDA指出，2024年第1季加州電池動力車(BEV)新車登記預估為62,082輛、市佔率為146。作為比較，2024-2024年加州BEV全年市佔率差別為46、51、62、95。
特斯拉(Tesla Inc)首季加州市場新車登記年增837至48,038輛、增幅住所有品牌之冠，市佔率報113、僅次於豐田(Toyota)的174。
inseevs週三新聞，特斯拉Model Y、 Model 3是2024年第1季加州新車(包含所有動力車款)排行榜前兩名，銷量差別達21,812輛、21,506輛，豐田RAV4名列第三、銷量達15,990輛。
紐約時報指出，加州是美國最大汽車市場、同時也是環球第十大車市。
美聯社4月新聞，依據加州空氣物質局(CARB)提出的擬議規定，零排放車(ZEV)佔加州新車銷量比重將從2024年的12升至2026年的35、2035年進一步升至100。所謂的ZEV包含有BEV、氫燃料動力車以及插電式融合動力車(PHEV)。
加州州長紐森(Gavin Nesom)3月刊登州情咨文時指出，加州目前仍是世界第五大經濟體，GDP發展率不光始終高於美國其他地域、而且高於多數大型西方民主國家。
紐森強調，鑽探更多石油只會導致更偏激的氣候、更偏激的乾旱以及更多的野火，絕對不可重蹈擁抱污染者的覆轍。
依據美國汽車協會(AAA)的統計，2024年5月18日全美每加侖通常無鉛汽油平均價錢報4567美元、創古史新高，較上年同期大漲501。
AAA統計顯示，加州每加侖平凡汽油平均價錢5月18日報6050美元、高居全美之冠，再創古史新高、運彩足球賽事較上年同期大漲463。
