報導 2024-08-11 115529 記者 劉莞青 新聞
華航(2610)、運動彩券足球長榮航(2618)最近對貨運業務都提出相對守舊的見解，重要係因環球供給鏈仍紊亂、出貨局勢不穩，部門花費品亦有庫存多餘疑問，導致7月貨運營收體現均相對運彩 球員得分上半年轉弱，長榮航與華航均表明貨運價錢與貨量均有鬆動，後續仍將積極調換載貨業務，以保衛貨運業績不墜為重要目的；而客運雖相符預期保持高度發展體現，但法人考核客運要支撐航空雙雄業績，仍需等到邊境管束政策更為開放。
華航7月營收為12936億元、年增2453%，此中客運收入為2118億元，月增約67%、年增69624%，大幅彈升，主因是各國邊境管束鬆綁，運能逐步覆原且市場需要轉強所致；貨運收入則為10045億元、月減約2%、年增約7%，則是在貨機機隊擴張運能挹注下，交出優於上年同期水準，但因貨量減少、則略較前月衰退。
長榮航7月營收來臨1186億元，年增4265%，此中客運營收達27億元，較上月提升13121%，重要受惠於邊境防疫政策調換及暑假旺季需要，旅行者量為自2024年4月以來新高，此中歐洲、美洲及東南亞地域的旅行者量發展尤為顯著；貨運營收788億元，月減約7%，則是受環球質料短缺及庫存多餘等因素陰礙，致貨量和運價皆小幅下滑。
就貨運業務來看，雙雄都指出環球供給鏈仍紊亂、出貨局勢不穩，部門花費品亦有庫存多餘疑問，導致7月貨運營收體現均相對上半年轉弱，前程將再調換載貨業務，持穩目前重要的貨運彩討論line運業務，以支撐整體的贏利體現，華航指出貨機機隊仍將焦點鎖定半導體、高檔電子器材運彩網球規則與車用質料等領域奪取載貨業務，保衛貨運營收動能。
客運方面，長榮航、華航第三季均積極增班，在內地連續放寬入境限制挹注下，客運營收連續跳升無虞，但是客運營收要能再進一步回升仍需仰賴更開放的邊境管束政策，現階段以雙雄客運營收規模來看，對於業績支撐力道仍然有限。
本年上半年航空雙雄均在貨運業績發展保衛下，仍然交出穩健贏利成果，華航上半年稅後淨利3492億元、較上年同期展示由虧轉盈，EPS 05運彩 代購8元，但第二季受高油價腐蝕，贏利較前季展示大幅下滑；長榮航上半年稅後淨利則是來臨5152億元、較上年同期亦是由虧轉盈，EPS 8元。
