中國因疫情封城、導致供給鏈慌亂，打擊生產，加上為了因應美中對抗、臺海等地緣政治危害，日本汽車大廠本田(Honda)傳出將打造「去中國化」供給鏈、減低對中國零件的依靠。
產經報導24日新聞，本田將重組環球零件供給鏈、斟酌將中國和其他區域脫鉤，打造「去中國化(減低對中國依靠)」玩運彩網站評測的供給鍊。中國為「世界工場」、是本田零件供給的重要起源，但是因新冠肺炎疫情觸發中國都會封城，對本田生產造成陰礙，也迫使本田斟酌重組供給鏈，且此舉也是為了接應美中對抗、臺灣局面緊繃等地緣政治危害。在中國的部門，本田也將重建其本地供給鏈、連續進行車輛生產。
據本田運彩 無效投注關係人士指出，進入8月後已被部分主管示知、要考核基於中國疑問的供給鏈重組舉措，且預定會在9月招開主管會議。本田的生產據點(4輪車、2輪車、引擎工場)普及中國、日本、美國、加拿大、泰國等24國，預估本田將考核可否他日自中國的零件供給遷移至東南亞、印度、北美等地。
本田在中國佔有2家合資公司「東風本田汽車」和「廣汽本田汽車」，2024年度本田環球產量414萬臺中，中國產量達162萬臺、是北美的約2倍水準，而本田將從頭建構中國境內的零件供給系統、連續本地的事業。
日媒8月12日新聞，馬自達斟酌減低對中國零件的依靠度，主因上海等都會封城、觸發供給鏈慌亂，造成馬自達被迫進行大肆減產。首要，馬自達要求零件供給商提升庫存，且要求在日本等中國以外的據點生產零件。
日企”去中國化” 進駐數10年來起碼
日本內地最大信譽查訪公司Teikoku Databank(TDB)7月22日公布查訪匯報指出，日本企業的中國事業正迎向「轉角」，之前因中國具備巨大的市場、充沛的勞動力以及低廉的工資，「世界工場」的魅力吸收日本企業紛飛將生產據點轉向會合至中國，但是跟著比年來中國工資揚升、增強環境管束，讓身為「出口基地」的優勢減低，加上中國執政機構「清零政策」觸發歷久封城，造成業者工場歷久停工、物流供給鏈慌亂，展示出據點過度會合在中國的危害，且日本執政機構推進「生產回流(將生產據點移回日本)」舉措，也讓日本企業的「去中國化」動向擴散。
TDB指出，截至202玩運彩及時比分4年6月為止，進駐中國(不含香港和澳門)的日本企業家數為1萬2,706家、和前次查訪(2024年2月)比擬減少了940家，進駐數為已往10年來起碼。
TDB指出，已往約2年時間來(從2024年2月至2024年6月時期)關閉據點等「退出」的日企家數為2,176家、「倒閉歇業」家數為116家，撤退中國的家數合計達2,2台灣運彩玩法技巧介紹92家，而開設據點等「新進駐」企業數為1,352家。
TDB於2024年開端進行上述查訪、目向前駐中國的日企數最高記載為2024年的1萬4,394家。
