國際貨櫃航運巨擘馬士基(AP Moeller-Maersk)交出史上最優異的季度盈餘成果,並預期航運費率會繼續居高不下,公佈上調年度營益展望。
金融時報、SP Global新聞,馬士基週三(4日)公佈,第一季營收穫長55至193億美元;淨利發展兩倍至68億美元,贏利之佳在該公司創辦114年來前所未見。
馬士基表明,供給鏈包袱未減,第一季運費強升的局勢將繼續,本季台灣運彩規則介紹局面與第一季相當相似。
只管碼頭阻塞和港口處置耽誤,使得馬士基第一季運量年減67、至300萬口40呎尺度貨櫃(FEU)。但是第一季運價井噴,來臨每FEU 4,553美元、年增幅高達71。
SP Global Commodity Insight的Platts貨櫃指數運彩線上投注ptt顯示,第一季平均運價為每FEU 6,755美元,年增54。
執行長Soren Skou宣示稿表明,該公司歷久條約的航運費率提高,將替2024年營收提升100億美元收入,徹底充足抵銷燃料和營運本錢的漲勢。
馬士基調升本年的贏利展望,根本營業九州 玩運彩益處運彩登入不了從2月份估算的190億美元、上修至240億美運彩 怎麼下元。執行長Skou強調,新指引預計本年下半運價將「激烈下跌」,不過他們有本事安度風暴。
與此同時,馬士基警告,下半年到來歲的發展可能趨緩,陰礙因素包含有泰西大眾和企業自信下滑,中國封城導致外銷訂單減少。Skou並說,貨櫃航運的高運價觸發查訪,只管目前當局以為是供需因素造成,不過前程可能有更多相似的追究舉動。