Thomson Reuters新聞，豐田汽車公司(Toyota Motor Corp)週三(6月15日)在台灣運彩投注計算年度股東大會上表明，在根基設施尚未預備好支持加快轉向電池動力車(BEV)的市場中，提供融合動力車以知足差異環境和客戶需要仍有其必須。
豐田採購部主管Kazunari Kumakura週三表明，晶片意料將連續展示短缺。豐田上年允諾、2030年底前將投入8兆日圓(相當於600億美元)以推進車輛電氣化，半數資本預測將用於開闢BEV。豐田預期2030年BEV年度銷量為350萬輛、約佔目前整體汽車銷量的三分之一。
豐田汽車5月11日預估，本年度(始於2024年4月1日)集團BEV零售將年增494至95萬輛。
依據意法半導體(STMicroelectronics NV)、Strategy Analytics的預計，每輛內燃機(ICE)車款平均部署550美元的晶片，B運動彩券討論區EV則是配備代價1,300美元以上的晶片。
英國金融時報週日新聞，AkademikerPension(財產控制規模達200億美元的丹麥基金)投資長Anders Schelde上週指出，豐田汽車透過遊說反對汽車業急迫需求的氣候關連監管、危及其名貴的品牌代價。
歐洲議會議決支持從2035年起禁售新款化石燃料汽車。歐洲汽車製作商協會(ACEA)公棒球賠率布，2024年第1季歐盟BEV銷量占比報100、較上年同期提升快要一倍。
依據美國加州新車經銷商協會(CNCDA)發行的加州運彩網路投注多久派彩汽車市場展望匯報，2024年第1季特斯拉(Tesla Inc)在本地的新車登記年增837至48,038輛、增幅住所有品牌之冠，市佔率報113、僅次於豐田的174。
inseevs新聞，特斯拉Model Y、 Model 3是2024年第1季加州新車(包含所有動力車款)排行榜前兩名，銷量差別達21,812輛、21,506輛，豐田RAV4名列第三、銷量達15,990輛。
依據特斯拉發行的「2024年陰礙力匯報(Tesla 2024 Impact Report)」，特斯拉Model 3 2024年版售價與BMW 3系列車款相當，但每英里平均整體佔有本錢(以5年、累計行駛6萬英里來推算)靠攏豐田Camry(美國最熱點轎車)。
Electrek 6月11日新聞，特斯拉執行長伊隆馬斯克(Elon Musk)日前對員工表明，特斯拉加州費利蒙(Fremont)廠已成為北美最大(以產量評比)汽車廠、後續可能會進一步增產50。
彭博社1月新聞，特斯拉費利蒙廠上年每週平均生產8,550輛電動車(EV)、成為北美逾70座製作設施當中生產力最高的汽車廠。作為比較，豐田肯塔基州Georgeton廠每週平均產量為8,427輛。
