臺灣車市過小，培育不出汽車大廠。想搶攻電動車(EV)的臺廠，紛飛與日企訂盟，獲取造車經歷。日本專家對此感覺憂心，警告日方專業可能流入臺廠之手。
日經報導新聞，臺灣車市規模不到日本的110，難以造就車業巨擘。鴻海(2317)和臺積電(2330)放眼日本，向日廠汲取kno-ho。
臺日攜手的範例不勝枚舉，鴻海與2,360家供給商訂盟，預備生產電動車，此中近100家是日廠，日本電產(Nec)是此中之一；日本電產並盤算與鴻海成立合資企業。另有，聯電(2303)和汽車零組件大廠Denso配合，揮軍車用功率半導體；Denso還砸錢投資臺積電的熊本廠。
臺廠鎖定目的從日本電子業、晶片業，擴張到車業，讓一些日本觀測家憂心忡忡。車界看重傳統盟誼，臺廠想運彩 主客隊藉由與日企配合，切入運彩網路下注此一行業。日本解析師警告，若在配合和其他方面太掉以輕心，日本科技可能會被臺灣學走，日本車業將被臺灣逾越。日企和陸廠商量併購和配合時，立場審慎，對臺企卻過於寬鬆。
日本跨境併購專家強調，日企就算與外企訂盟，也毫不能把進步科技交給對方。外企若想配合，應當要分享利潤、而非分享專業。
Lordston俄州廠辦妥出售 鴻海即刻投產
鴻海與電動車(EV)新創公司Lordston Motors的配合案一波多折，5月11日終於告竣協議，鴻海將在美國佔有製作基地，Lordston則贏得生產Endurance電動貨卡急需的資本。
路透社、Seeking Alpha新聞，5月11日Lordston公佈辦妥買賣，將贏得26億美元的收益。買賣底定的同時，Lor運彩世足倍率dston也和鴻海簽下Endurance電動貨運動彩券 nba卡的製作條約。該貨卡預定第三季商務生產、第四季交貨。鴻海會馬上在Lordston的俄亥俄州廠發動功課。
另有，兩家公司還將成立合資企業，採用鴻海的MIH開源平臺，共同研發電動車。該合資企業名為「MIH EV Design」，鴻海持股55、Lordston持股45。鴻海在該合資企業投入1億美元，包含有抵押4,500萬美元給Lordston，贊助Lordston的初期資金投資。
