彭博社新聞，DENSO Corporation(6902JP)科技長加藤良文(Yoshifumi Kato)週五(6月10日)受訪時揭露，DENSO必要玩運彩網站安全性思索是否到了需求孑立對外販售晶片的時候。他說，截至目前為止DENSO尚未就晶片部分分運彩 總分大小拆做出任何決擇、也沒有斟酌藉此為其他投資籌募資本。
加藤表明，車用晶片因汽車業轉向電動、聯網和主動駕駛而熾熱，前程可能會連續升溫。
日本汽車零件大廠DENSO Corporation(6902JP)6月1日表明，目前自製的電源與類比晶片販售額為4,200億日圓、2025年目的為5千億日圓。
DENSO計運彩 總分畫在2025年底前開闢出具備三級(Level 3, L3)或更高等進步駕駛輔導性能的袖珍型高機能環境感知感測器。
Gartner與DENSO內部查訪顯示，2024年環球車用晶片販售額前五名依序為英飛凌(Infineon)、恩智浦(NXP)、瑞薩(Renesas)、意法半導體(ST Micro)、DENSO。
依據波士頓顧問集團(BCG)上年4月發行的預計，環球電池動力車(BEV)佔輕型車銷量比重將從2024年的3升至2035年的45。
DENSO指出，BEV的快速擴大將讓碳化矽(SiC)利用變得加倍遍及。
BCG週四將2035年環球BEV銷量佔比預估值大幅上修至59。
日經亞洲批評上年10月新聞，Patent Result解析顯示，Wolfspeed, Inc的碳化矽專利競爭力處於領先身份，第2-5名依序為羅姆(Rohm Co)、住友電工、三菱電台灣彩卷 運彩機、DENSO。
英飛凌(Infineon Technologies AG)行銷長Helmut Ga運彩 正規ssel 5月受訪時表明，組織性驅動因素導致汽車、工業、可再生能源和聰明裝置需要極度強勁，獨特是電動車(EV)、可再生能源將為晶片業創建出新的需要。
