俄羅斯、烏克蘭戰雲密布，英國海運諮詢機構Drery警告，兩國若普遍開戰，恐導致散裝航運費率重挫。
Hellenic Shipping Nes Worlde 1財神娛樂場4日新聞，Drery刊登研討匯報指出，已往幾年來，俄羅斯、烏克蘭已成為散裝原物料的主要出口國，俄羅斯重要出口煤炭、穀物、鋼鐵成品以及肥料，烏克蘭則是穀物、鐵礦砂及鋼鐵成品的主要出口國。兩國若普遍開打，恐傷及娛樂城註冊送體驗金這些原物料的出口。
匯報稱，每個月都有過份700艘散裝船赴俄羅斯、烏克蘭碼頭載貨，若戰役爆發、導致出口遭陰礙一個月，這些船隻勢必得轉往他處，進而使運能供給提升過份4%。散裝航運市場恐面對雙重衝擊，也即是貿易量驟減、供應卻提升，費率可能下探古史低。
Drery指出，已往幾年來，歐洲大多數地域避用核能，改以自然氣發電因應電力需要，而俄羅斯供給了歐盟13的自然氣，且大部門需經由烏克蘭管線運輸。若爆發戰役，自然氣供給勢必備受陰礙，這會推高自然氣價錢，迫使歐盟轉換至燃煤發電。歐盟已表明，若俄羅斯侵犯烏克蘭，連結俄國與歐洲的北溪2號(Nord Stream 2)自然氣管線不會獲準開啟。
與此同時，俄羅斯2024年供給歐盟42%的煤炭入口、16%的環賭場娛樂城優惠球需要。若戰役導致俄羅斯煤炭出口停擺，環球供給將難以補救俄國缺口。這恐導致煤炭價錢飆升、壓抑很多亞洲國家的需要，進一步陰礙煤炭貿易及運輸事件。但是，中國近期由於跟澳洲爆發貿易摩擦，已提高俄羅斯的煤炭入口量。若俄羅斯無法向中國供給煤炭，則中方能夠會被迫向澳洲購煤，這應能提升海運周轉量(tonne miles)。
Drery並指出，烏克蘭有40%的穀物出口到中東及北非，這些國家極為依靠黑海地域的玉米及小麥。若危機惡化，靈便型(Handysize)散貨船、簡便極點型(Supramax)船、巴拿馬型(Panamax)船可能遭嚴重打擊。
末了，烏克蘭2024年出口3,650萬噸的鐵礦砂，此中過份60%運至中國。因為巴西產能遲遲無法全開，烏克蘭造成的供應缺口勢必得由澳洲補足。就算澳洲提升出口知足額外需要，平均運輸里數勢必會受嚴重陰礙。然而，Drery相信澳洲無法補足烏克蘭缺口，這會減緩環球鐵礦砂貿易量。
近期散裝航運費率仍因中國買賣商在夏曆春節事後重返市場而強彈。 iQuote報價顯示，衡量原物料散裝航運運費的波羅的海綜合指數(Baltic Dry Index、簡稱BDI)11日上漲191%、收1977點，創1月12日以來收盤新高；已往一週飆漲快要39%、為2024年6月以來最大單週漲幅。
衡量鐵礦砂、煤炭等原物料運費的波羅的海海岬型指數(BCI)11日則下挫25%、收1,857點；已往一週飆漲快要50%。
