報導 2024-03-04 110119 記者 趙慶翔 新聞
自行車市場需要在疫情之後連續推升，供給鏈受到要害零組件變速器緊缺之下，終端庫存仍低，目前大多廠商本年訂單量大幅優於上年，獨特是在中高階車種的供料逐步達交下，本年動能無虞。另有，睽違兩年的臺北國際自行車實體展終於回歸，將鄙人周登場，本次參展的業者也將展出最新產物，可望再激起市場熱度。
自行車零組件廠高層表明，本年自行車品牌廠訂單量比起上年仍有雙位數的發展幅度，且掛心缺料、貨櫃塞港等疑問，因此訂單能見度大多已經看到來歲底，下長單的意願度高。
另有，自行車行業當中也有幾個大趨勢領會，對於產物單價來說仍有上揚的空間，以電動輔導自行車(E-Bike)來說，市場需要續熱，朝向輕量化、電子化的趨勢領會，依據貿易局的最新統計，2024年出口E-Bike平均單價來臨13314美元，比起2024年12985美元提升，
在E-Bike當中，成車廠業者表明，要如何保持電池續航力又能兼具輕量化是要害，整體電控模組要在車架當中被躲藏放置，也是花費者買單的要害，事實上，獨特是在越野車當中更需求採用E-Bike，當上山的時候或許開啟電控、輕鬆上坡，更能享受騎車的樂趣。
中高階的自行車款設計上也連續有新的衝破，以車架來說，碳纖維複合質料比起鋁合金可以減少30%的重量，而受到本錢陰礙，因此已往碳纖維車架多利用於運動、選手級車種，單價較高，但比年來，碳纖維車架比重連續增加，部門較高階的通勤用車種也漸漸轉使用。 線上娛樂城免費試玩
變速器大廠Shimano(73JP)有娛樂城遊戲學習課程望陸續提升產能，只管擴產速度慢、遠不及市場的需要，但手段擴充的部門是提供應中高階自行車車種，涵蓋通常自行車與電動自行車，對於高階車款比重較高的廠商來說，對於後續料源的把握度有望更具優勢，像是美利達(9914)、明係(6804)等。
整體來說，自行車行業訂單局勢旺，但有諸多變數值得觀測，對於訂單達交率有所牽扯，從臺灣自行車供給鏈來看，涵蓋龐大(9921)、美利達、明係、政伸(8481)、拓凱(4536)、利奇(1517)等廠商，賭場娛樂城安全監控目前訂單局勢多優於上年、保持高端。
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