報導 2024-02-21 120241 記者 劉莞青 新聞
散裝航運中小型船舶供應需要不亂，年後公價已見反彈，簡便極點型船、簡便型船日租費近1個月已經反彈10%至30%不等，後市上有望跟著運輸需要在夏曆春節後改良再向上；內地航商包含有慧洋-KY(2637)、臺航(2617)、正德(2641)、四維航(5608)均以中小型船舶為主，且船隊有期約保衛，本年營運焦點，將落在第二季換約高峰期時的公價體現，將陰礙前程約1年的營運走勢。
散裝中小型船舶日租費最近有較良好支撐，巴拿馬型船固然公價歧異較大，但南美洲東岸買賣相對熱絡，成交日租費公價全面優於目前尺度航線的即期日均價，南美洲穀物將於3月收割，以運輸穀物的巴拿馬型船而言旺季在即，有望挹注後續日租費公價改良。
小型船方面簡便極點型船與簡便型船日租費最近反彈體現亮眼，從2月初觸底後，受到市場運輸需要在夏曆春節後陸續開出啟發，兩類型船日租費近1月反彈10%~30%。
反映至營運面上，內地以中小型船舶為主的航商全面有較高期約船比重，臺航約有三分之二船舶為期約船、慧洋娛樂城 賺錢船隊也以期約船為主、正德船隊多有一年期約、四維航則有4成擺佈的期約船，受到市場公價陰礙比例不高。
航商雖有期約保衛，但同時換約時間點的公價將現金抽獎遊戲對後續營運有較大陰礙，以慧洋來看，換約重要會合於上半年，又以第二季33艘比重最高，臺航換約高峰亦落在第二季至第三季，有9艘船將換約。
後市上，業者看好夏曆年後復工對後續運輸需要的刺激，穀物、礦物等運輸需要均有望提升，且中小型船舶運能發展幅度低於海岬型船，運能供需局勢相對亦較海岬型船均衡。
<script src="adsgetTextADaspx?Type=ButtonTextA436
});
FBEventsubscribe('edgeremove', function(targetUrl) {
if (_gaq) _gaqpush(['_trackSocial', 'facebook', 'unlike', targetUrl]);
線上娛樂城比賽即時回放 });
}}catch(e) {}
});
FBEventsubscribe('edgeremove', function(targetUrl) {
if (_gaq) _gaqpush(['_trackSocial', 'facebook', 'unlike', targetUrl]);
線上娛樂城比賽即時回放 });
}}catch(e) {}
2025-03-12
