彭博社週一(1月24日)新聞，特斯拉(Tesla Inc)美國加州費利蒙(Fremont)廠去(2024)年每週平均生產8,550輛電動車(EV)、成為北美逾70座製作設施當中生產力最高的汽車廠。作為比較，豐田(Toyota)肯塔基州Georgeton廠、BM影音直播賭場遊戲W南卡羅萊納州Spartanburg廠、福特密西根州Dearborn廠的每週平均產量差別為8,427輛、8,343輛、5,564輛。
新聞指出，環球EV需要逾越各家廠商合併產能，每家車廠都在極力奪取供應有限的電池、原物料以及傳動體制元件。特斯拉執行長伊隆馬斯克(Elon Musk)上年10月表明，費利蒙廠、上海廠產能都將擴增50%。瑞士信貸解析師Dan Levy指出，特斯拉在最大市場打造大型製作中央的手段正在贏得成效，特斯拉本年確當務之急將是充裕應用現有廠房產能。
CNBC 1月22日新聞，CFRA Research解析師Garrett Nelson指出，特斯拉營益率高於福特、通用汽車(GM)的汽車事業。
紐約時報1月8日新聞，特斯拉對科技以及自身供給鏈的支配本事優於競爭敵手，特斯拉變出要害元件的本事意味著，這家公司還有其他新成立的EV企業可能比大多數行業高層和政策訂定者原本預期的更快、更大水平恐嚇到福斯(Volksagen)、GM等汽車大廠的主導身份。
《The Verge》1月18日新聞，福斯集團(Volksagen Group)執行長Herbert Diess受訪時坦承，福斯雖已透過改寫軟體的方式調換晶片貨源、但改正速度可能還不夠快。
Diess上年9月推文表明，特斯拉格林海德(Gruenhee)超等工場將令德國業者面對競爭包袱。他說，效率是汽車業德國轉型的要害，特斯拉開闢出更短的流程，與業界最優秀人才更親密配合、並蒙受更多危害。
中國財務部於2024年12月31日公佈，2娛樂城優惠註冊024年新能源汽車(NEV)補貼將較20線上娛樂城免費試玩24年削減30%，2024年12月31日之後掛牌的車輛不再賜與補貼。
日經亞洲批評週二引述中國媒體新聞，特斯拉於上年末了一天將主力車款Model 3、Model Y售價差別調高人民幣10,000元、21,000元至265,000元、302,000元。
中國上年NEV銷量年增160%至352萬輛，中國汽車工業協會(CAAM)預估本年將發展42%至500萬輛。所謂的NEV包含有電池動力車(BEV)、插電式融合動力車(PHEV)。
特斯拉(TSLAUS)週一下跌147%、收93000美元，創上年12月20日以來收盤新低，市值跌至9,3396億美元；盤中最低跌至85149美元。
特斯拉將在1月26日美財神娛樂城即時存取股收盤後公布2024年第4季(截至2024年12月31日為止)財報以及展望。
