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路透社7月6日新聞，依據能源貨運解析機構Vortexa、能源數據供給商卡普勒（Kpler SAS）以及路孚特（Refinitiv）的查訪數據，6月份，中國大陸入口的俄羅斯原油將持平於5月份的首創高程度200萬桶日，佔中國大陸原油需要的15，繼續成為大陸最重要的原油入口起源國。與此同時，大陸入口沙烏地阿拉伯原油則是降至130萬桶日，創下靠攏兩運彩 兑獎年以來的新低。
查訪顯示，6月份，大陸海運入口的俄羅斯原油約到達2024運彩104-115萬桶日，比擬5月份為首創高的110萬桶日；透過原油門路入口的俄羅斯原油則到達88萬桶日。俄羅斯對中國大陸的輸油門路重要為盡頭為黑龍江省的物品伯利亞-太平洋石油門路，以及經由哈薩克的中哈石油門路。
中國大陸是最大的原油入口國，已經成為俄羅斯原油的最大出口市場。與此同時，俄羅斯對印度的原油出口也在增長。運彩 看盤依據兩國海關的數據，5月份，中印玩運彩朋友兩國入口的俄羅斯原油合計較4月份提升了100萬桶日。貿易商以為，在運費升高以及印度需要的競爭之下，前程幾個月，大陸入口的俄羅斯原油數目可能受到壓制，而本年稍晚大陸入口沙國原油將有望回到疫情以前的程度。
為制裁俄羅斯對烏克蘭的入侵，美國已經歐盟已經對俄羅斯原油實施禁運。媒體新聞指出，為進一步限制俄羅斯的原油出口收入，美國及其盟友正在商量限制俄羅斯原油價錢的計劃，但願在減少俄羅斯收入的同時，不要對國際油市造成太大侵害。知戀人士指出，西方國家方案將俄羅斯原油出口價錢限制在每桶40-60美元。
《Oilprice》新聞，Citigroup解析師莫爾斯（Ed Morse）表明，該行已經將本年的環球石油需要增長預估下調13至240-250萬桶日，重要由於中國疫情導致的需要減少，以及首創高的汽油價錢將壓制本年夏天美國開車旺季的需要的陰礙。該行本週匯報也稱，假如顯露經濟衰退以及需要的損壞，本年底布蘭特原油價錢可能跌至每桶65美元，來歲底更將進一步跌至每桶45美元。
追蹤全美加油站汽油價錢的GasBuddy網站石油解析主管迪漢（Patrick DeHaan）則是以為，在經驗了兩年的疫情之後，大眾全面不肯繼續待在家裡了，縱然零售汽油價錢甫創下新高，預期也難攔阻本年夏天大眾開車出遊的意願。迪漢指出，積年同期汽油花費程度最高到達每天4億加侖，而目前每日的花費量約38億加侖，意謂花費還有進一步增長的潛力。
