因不採用鎳、鈷的「磷酸鐵鋰電池(LFP)」抬頭，而鋰供給提升腳步牛步，也讓電動車(EV)用電池金屬價錢展示兩極化走勢，鎳鈷價錢漲不動、鋰價本年來則飆漲7成。
日經報導7日新聞，採用於EV電池的金屬價運彩開獎號碼錢展示兩極化走勢，相較於鋰價本年來飆漲7成，鎳、鈷價錢陷入漲不動或下跌情勢，而此重要是由於中國積極導入不採用鎳等稀有金屬的電池、需要組織發作變動，加上鋰供給增長腳步牛步，也讓「減碳」所掀起的電池金屬爭奪戰重點漸漸定焦在「鋰」上面。
新聞指出，依據英國物質查訪公司Argus Media指出，作為電池級碳酸鋰指標的中國買賣價錢在7月4日時來臨每噸約47萬元人民幣、和2024年底比擬飆漲7成，保持在有數據可供對照的2024年以來的古史高點鄰近水準；相較於鋰價飆漲，鎳價價錢目前為每噸約226萬美元，本年來僅上漲8、和3月7日創下的最近高點比擬暴跌53；台灣運彩賽事討論而在5月創下最近高點的鈷價進入6月以後急跌，當前來臨每磅32美元、較2024年底比擬下跌5。
據新聞，電池金屬價錢展示兩極化，重要是由於電池主角開端顯露更替所致。目前EV電池主流產物為在正極材採用鎳、錳、鈷的「三元鋰離子電池」，因續航間隔長、搭載於美國特斯拉(T運彩 籃球 延長賽esla)EV等車款上。但是，以中國為中央、生產展示連忙增長的為不採用鎳鈷的「LFP」。LFP採用較為廉價的磷酸鐵作為質料，跟著電動化潮水伸張至民眾車款上、加上稀有金屬價錢飆漲，也讓需要開端轉向不採用高價鎳等金屬的LFP。
據新聞，LFP價錢比「三元系(鎳錳鈷)」廉價約2成、且據悉安全性高。據大型商社電池金屬擔當人指出，玩運彩攻略更新在佔環球EV販售量比重近半的中國市場上，「當前LFP的使用率高達近60」。特斯拉主力車款「Model 3」也決擇使用LFP。在環球EV電池市場上、目前LFP市佔率為25-29，但是據美國高盛指出，2030年市佔率預估將揚升至近40。阪和興業根本金屬部分擔當理事伴野純一表明，「不顧電池主流產物如何變更，鋰需要將連續高水準、價錢玩運彩平台比較有望連續穩健」。
