近日，大量卡車司機聚集在北加州奧克蘭港(Port of Oakland)封路抗議，要求加州工人法案《Assembly Bill 5》(簡稱AB5)去除卡車業，美國運彩已經陰礙奧克蘭港的正常行運，持續第二天陷入癱瘓，令美國供給鏈疑問更形惡化。
路透社新聞，奧克蘭港講話人Robert Bernardo 7月21日表明，因運彩營業時間為卡車司機封路抗爭，控制奧克蘭港最大港口的營運商SSA Marine自20日起已暫停營運，如今進入第二天，其他港口的功課也幾乎停擺，只剩餘船上功課仍在進行中。
自18日以來，數百名卡車司機聚集在港口示威，設立封閉線並攔阻卡車進出，以抗議美國最高法院於6月30日駁回加州卡車運輸協會(California Trucking Association )對AB5法案提出的不同意見，貨運公司須相符3項前提才幹將司機定調為承攬關係，不然應依法賜與員工待遇，比如保障最低薪資和炒魷魚保險等。
AB5法案原意是為外送員、Uber司機等零工經濟勞動者奪取保障。但是，美國卡車司機有很多都是個別戶，享有車輛自有和自主接案的權力，AB5法案上路後，他們必要成為貨運公司的全職員工，失去工時彈性，或是成立個別企業，但得自掏腰包花數萬美元買入保險，面對繁重額外支出。
外媒新聞指出，將有多達70,000名加州卡車司機受到這項法案陰礙。
依據研討諮詢公司Beacon Economics的數據，奧克蘭港為美國西岸第二大出口港、第三大入口港，本年1至4月，貨櫃運彩 畫法裝卸量過份60萬TEU(20呎尺度貨櫃)。
奧克蘭港每日玩運彩中獎故事有過份2,100輛卡車進出，而卡車司機抗爭正值美運彩 投注方式國入口旺季來到之際，因零售商正在為秋季候日和返校購物季加緊備貨。
