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搶搭泰西「去中國化」浪潮，三菱化學(Mitsubishi Chemical)等日本電動車(EV)電池要害質料廠商紛飛計畫在泰西進行增產投資、擴增產能搶市。
日經報導18日新聞，為了搶搭泰西「去中國化(減低供給鏈對中國的依靠)」的行業政策潮水，日本各家EV電池要害質料商紛飛計畫擴增泰西產能。三菱化學計畫在2024年之前於泰西投資數十億日圓、將EV電池要害質料「電解液」產能擴增至2倍，此中三菱化學美國電解液工場年產能將倍增至34萬噸(可供給85萬臺EV所需)、產能將逾越日本(年產能26萬噸)，英國工場年產能也將擴增至2萬噸、達現行的2倍水準。
新聞指出，東海碳素(Tokai Carbon)計畫在2024年之前開端在歐洲生產負極材，目的在2030年之前將歐洲年產能提高至3萬噸、相當於可供給60萬臺EV所需。東海碳素董事山口勝之表明，計畫在歐洲建構量產系統，由於「歐洲推進供給鏈去中國化、增強地產地消(本地生產、本地花費)」。
正極材大廠住友金屬礦山(Sumitomo Metal Mining)目前全數在日本內地生產，但是斟酌在美國等地興建新工場。住友金屬礦山計畫在2030年度了結前將正極材產量擴增至現行的3倍。
環球第2大隔離膜(separator)廠商旭化成(Asahi Kasei)斟酌擴增泰西產能。旭化成計畫將隔離膜產能擴增至30億平方公尺、將達現運彩投注行的3倍。旭化成首席執行運彩 網路董事松山博圭表明，「新的增產投資將以海外為中央」。
目前日廠在EV電池4大要害質料(正極材、負極材、電解液和隔離膜)的市佔率為10-30、僅次大小分 運彩於陸廠。
日本民間查訪機構矢野經濟研討所2024年6月14日公布查訪匯報指出，2024年以後車用需要將連續成為重要的發展動能，動員鋰離子電池4大要害質料(正極材、負極材、電解液和隔離膜)市場將連續擴張，預估2024年4大要害質料市場規模將年增161至2玩運彩比分玩法7066億美元，且之後每年皆將以2位數(10以上)的增幅展示增長，預估2025年市場規模將擴張至50027億美元、將較2024年跳增115倍(發展115)。
2025年正極材市場規模預估將擴張至25273億美元、將較2024年暴增102；負極材預估為9146億美元、將較2024年暴增132；電解液預估擴張至6606億美元、將較2024年暴增185；隔離膜預估擴張至9001億美元、將較2024年大增98。
