新創電動車(EV)廠Rivian Automotive執行長警告，電動車業即將面對電池荒，場合之嚴重，凌駕當前的車用晶片短缺潮。
華爾街日報18日新聞，Rivian執行長RJ Scaringe說：「簡樸來說，世界上(電動車)電池生產總和，遠不及前程10年所需的10。意思運彩 稅率是90~95的供給鏈仍不存在」。
Scaringe直言，要讓電動車銷量在十年內，從當今的數百萬輛增至數萬萬輛，最大障礙之一是電池。電池短缺發作在各個環節，從原物料發掘、礦物煉製、乃至於電池生產等。他強調，目前打亂車業的晶片荒，相形之下疑問較小，電池荒的嚴重性是另一層級。他說：「和前程20年的電池(疑問)比擬，半導體只是小菜一碟(a small appetizer)」。
依據Benc玩運彩運動彩券討論區hmark Mineral 足球運彩討論區Intelligence，鋰電池需要從2024年的59 GWh，2024年升至400 GWh，2024年需要將續增50。只管各方增建電池廠，不過電池品質可供車業巨擘通用(GM)、豐田(Toyota)、或新創業者Rivian等採用的，在即將上線的工場中佔不到各半。Benchmark執行長Simon Moores說，人們必要了解，產能不等於高品質或可信的電池供應。
Rivian搶不到汽車零件和原物料，本年預估產出對半腰斬，打壓股價。 iQuote報價顯示，週一(18日)Rivian重挫581、收38運彩 風險管理23美元。和初次公然發布(IPO)價錢的78美元比擬，股價暴跌51。
鋰是”新石油”
電動車(EV)時代起飛，鋰是製造電動車電池的主要原料，被譽為是「新石油」(the ne oil)或是新「白金」(hite gold)。鋰生產大國阿根廷參加中國一帶一路，可能會讓北京對此種要害原料的支配，加倍牢不能破。
南華早報2月22日新聞，鋰炙手運彩計算機可熱，阿根廷總統Alberto Fernandez 2月拜訪北京，簽署參加一帶一路事後幾天後，中國鋰現貨價衝上每噸人民幣200萬元，為前所未見的新高，價錢是上年同期的4倍以上。
阿根廷和中國都是鋰供給鏈的要角。阿根廷、智利、玻利維亞號稱是南美洲的「鋰三角」(lithium triangle)，三國鋰蘊藏量佔環球總儲量的各半以上。中國企業是鋰的最大買家和投資者，環球23的鋰由中國煉製。中國和阿根廷訂盟，挑起西方國家的敏銳神經，泰西誓言要減低對中國鋰成品的依靠。
國際能源署(IEA)預計，若要告竣減碳目的，2040年環球鋰需要將提升4,000。華府智庫戰略暨國際研討中央(Centre for Strategic and International Studies)資深研討員Ryan Berg說，這些趨勢顯示支配鋰業有龐大優點，可能會加劇強權之間的地緣政治紛爭。
