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因為俄烏戰役等地緣政治不確認性，鋰、鎳等電動車(EV)電池原料價錢不停飆升，南韓EV電池行業如臨大敵，尋求和緩供給鏈緊迫情勢。
韓媒《The Kore運彩單場a Herald》新聞，週一(4月25日)，南韓電池工業協會(Korea Battery Industry Association，KBIA)高層將飛往美國，與美國貿易典型署(USTR)及國會議員商討如何不亂EV電池供給鏈。
KBIA為典型南韓電池行業的遊說集體，成員涵蓋約100家南韓電台灣運彩籃球池供給鏈業者，比如三大EV電池製作商LG新能源(LG Energy Solution)、三星能源質料(Samsung SDI)和SK On。
此次會議召開之際，美國正試圖提高EV電池要害質料的產量。
本年3月，美國總統拜登(Joe Ben)引用冷鬥期間的《國防生產法》(Defense Production Act，DPA)，獎勵內地製作商生產並加工EV電池所需的礦物，包含有鋰、鎳、鈷、石墨和錳，以加快美國從燃油車邁向電動車時運彩 特別投注代。
新聞指出，因為地緣政治危害不停加劇，南韓EV電池製作商也但願減少對中國和俄羅斯的依靠。中國管理環球各半以上的鋰加工和精煉，而環球開採的鎳金屬，有11來自俄羅斯。
依據南韓礦產物質資訊辦事中央(Korea Mineral Resource Information Service)估算，截至上週四(21日)，EV電池必備原料碳酸鋰(Lithium Carbonate)價錢到達每公斤6860美元，比2024年的平均ptt 運彩版價錢狂漲近300，鎳現貨價也較2024年均價大漲82至每公噸33,775美元。
南韓執政機構將車用電池、半導體及疫苗列入《獨特限制稅務法》(Restriction of Special Taxation Act)所定義的國家戰略行業，為執政機構積極培植的焦點領域。
依據南韓研調機構SNE Research的研討匯報，以環球EV車載電池採用量估計，2024年南韓三大EV電池廠合計環球市佔率為304，較2024年大降43個百分點，輸給中國德寧時代的326。德寧時代自2024年以來一直維持領先。
