加州工人法案《Assembly Bill 5》(簡稱AB5)於本運彩平台年6月底生效，要求貨運業者將卡車司機視為員工，賦予員工福利待遇，但此舉觸發個別戶卡車司機不平，將失去接案自由，或面對昂貴的保險費累贅，因此在北加州奧克蘭港(Port of Oakland)封路抗議運彩 小分，對緊繃的供給鏈帶來更大包袱。
《華爾街日報》等外媒新聞，近日，近千名卡車司機聚集在奧克蘭港，透過阻當交通、封閉途徑來進行抗議。來由是美國最高法院於6月30日駁回加州卡車運輸協會(California Trucking Association )對AB5法案提出的不同意見，貨運公司須相符3項前提才幹將司機定調為承攬關係，不然玩運彩賭盤賠率應依法賜與員工待遇，比如保障最低薪資和炒魷魚保險等。
AB5法案原意是為外送員、Uber司機等零工經濟勞動者奪取保障。但是，美國卡車司機有很多都是個別戶，享有車輛自有和自主接案的權力，AB5法案上路後，他們將被迫成為貨運公司的全職員工，也可以成立個別企業，但得自掏腰包花數萬美元運彩 串關買入保險，面對繁重額運彩 客服外支出。
因為COV-19疫情觸發購物潮，國際貨櫃運輸需要提升，加上疫情導致人為短缺，美國碼頭壅塞嚴重，奧克蘭港也不破例。依據研討諮詢公司Beacon Economics的數據，奧克蘭港為美國西岸第二大出口港、第三大入口港，本年1至4月，貨櫃裝卸量過份60萬TEU(20呎尺度貨櫃)。
