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準備「有事(突發局勢)」發作，日本空調大廠大金工業(Daikin)傳出將打造「去中國化(減低對中國依靠)」供給鏈，建構即便沒有中國製零件、也能生產空調的系統，除計畫將核心零件在日本內地自製外、也將要求玩運彩獲利技巧供給商在中國以外的據點進行生產。
日經報導20日新聞，為了準備「有事(突發局勢)」發作，大金計畫在2024年度內打造「去中國化」供給鏈，建構即便沒有中國製零件、也能生產空調的供給鏈系統，除了計畫將節能關連核心零件在日本內地自製外、也將要求供給商應用中國以外的據點進行生產。因中國清零政策導致封城、加上美中對抗觸發供給中斷危害，以及考量地緣政治危害，也讓日本製作業「去中國化」動向擴散。
據新聞，之前日本企業紛飛將生產據點、零件採購會合至本錢競爭力高的中國，依據財政省指出，2024年日原來自中國的入口額達17兆日圓、佔整體比重達26%，此中尤以家電、汽車零件對中國的依靠度高。而大金雖已於2024年他日自中國的零件採購比重降至20%，但是本年因上海封城陰礙、導致部門產物生產減少，因此為了不亂產物供給，大金研判有必須建構在正常場合時可從中國採購零件、而緊要局勢時可從其他區域進行採購的系統。
新聞指出，具體來說，大金將不同凡響閥門等空調專用零件定位為「危害零件」，原理上除了中國之外、也將建構可從日本或東南亞等多個據點進行採購的系統，大金將要求供給商在中國以外的據點進行生產，且將要求僅在中國佔有據點的供給商在其他國家新設工場。另有，大金也方案自家生產節能關連等空調核心零件。在上海封城後，大金已開端應用位於日本滋賀縣的工場以及馬來西亞工場自家生產排印電路板，且也計畫在中國以外的多個據點自家生產馬達。
減低依靠、本田傳打造”去中國化”供給鏈
產經報導8月24日新聞，本田(Honda)將重組環球零件供給鏈、斟酌將中國和其他區域脫鉤，打造「去中國化(減低對中國依靠)」的供給鍊。中國為「世界工場」、是本田零件供給的重要起源，但是因新冠肺炎疫情觸發中國都會封城，對本田生產造成陰礙，也迫使本田斟酌重組供給鏈，且此舉也是為了接應美中對抗、臺灣局面緊繃等地緣政治危害。在中國的部門，本田也將重建其本地供給鏈、連續進行車輛生產。
日媒8月12日新聞，馬自達斟酌減低對中國零件的依靠度，主因上海等都會封城、觸發供給鏈慌亂，造成馬自達被迫進行大肆減產。首要，馬自達要求零件供給商提升庫存，且要求在日本等中國以外的據點生產零件。
日本內地最大信譽查訪公司Teikoku Databank(TDB)運彩 中獎7月22日公布查訪匯報指出，日本企業的中國事業正迎向「轉角」，之前因中國具備巨大的市場、充沛的勞動力以及低廉的工資，「世界工場」的魅力吸收日本企業紛飛將生產據點轉向會合至中國，但是跟著比年來中國工資揚升、增強環境管束，讓身為「出口基地」的優勢減低，加上中國執政機構「清零政策」觸發歷久封城，造成業者工場歷久停工、物流供給鏈慌亂，展示出據點過度會合在中國的危害，且日本執政機構推進「生產回流(將生產據點移回日本)」舉措，也讓日本企業的「去中國化」動向擴散。
TDB指出，截至2024年6月為止，進駐中國(不含香港和澳門)的日本企業家數為1萬運彩網球討論2,706家、和前次查訪(2024年2月)比擬減少了940家，進駐數為已往10年來起碼。
