靠車險吃飯的保險公司，今后經營可能會越來越難。有業內人士如此讚歎。銀保監會日前公布的一組數據顯示，本年1月，車險保費收入741億元，較2024年同期下降近13%，車險在財險行業保費占比已不足50%。車險綜合革新后行業出現陣痛期，業內人士稱，不少財險公司開始尋求突圍，一方面在競爭劇烈的車險市場拼創造，另一方面是在非車險領域尋時機。
車險保費負增長
銀保監會日前發表的數據顯示，本年1月，保險業原保險保費收入達101萬億元，同比增長1116%。財險公司原保險保費收入1579億元，同比僅增長013%。機動車輛保險和保證保險是財險各個細分領域中僅有的兩個保費負增長且降幅為雙位數的領域。此中，機動車輛保險即車險保費同比下降1282%。從份額來看，車險在財險公司保費占比已不足50%，僅占比4693%，較為罕見。2024年以前，車險在財險行業的份額占比曾長年維持在70%以上，是財險公司競相爭搶的香餑餑。
有解析人士表示，這組最新數據直接反應了車險綜改實施后財險公司履歷的陣痛。2024年9月車險綜修正式落地后的三個月中，車險單月保費曾接連下滑。2024年的利潤數據顯示，全年車險承保利潤為7957億元，同比下滑232%。
也有解析人士稱，1月車險保費大幅下滑，更多是財險公司2024年四季度車運彩即時比分nba險謀略的延伸，預測2月保費增速將得到改良，但增幅或仍是負值。預測車險綜改的功效會在2024年逐步展現，整個車險市場將會面對更大經營壓力。
兩條突圍之路
面臨愈發劇烈的市場競爭與不可避免的負增長，財險公司如何突圍？
車險綜改開始實施還只是發令槍響，在后續的車險賽道上，保險公司的比拚將加倍劇烈，而競爭歸根結底將聚焦在創造上。瑞士再保險中國總裁陳東輝曾表示。
國泰君安解析師指出，大型險企得益于較強的直銷直控渠道建設才幹及講價才幹，將獲得更大的費用優勢，預測在賠付率長期向上的底細下依然實現承保盈玩運彩賽事利。中小險企尋求特色化發展路線，一是在車險領域試探創造產品，二是聚焦某個非車險細分市場，基于自身特點運彩 棒球 串關實現不同化發展。
在車險領域發力創造是突圍路徑之一。依據此前監管要求，到2024年，車險行業到達80%以上的線上化率指標。有解析稱，車險線上化、數字化，已成為行業尋找車險下一個增長點的共識，誰能在行業普遍實現運彩現場買80%以上的線上化率前，抓緊這一波用戶流量轉化的紅利，誰就有可能領跑未來車險賽道。
調換業務結構，加快深耕非車險領域也是諸多險企的努力方位。尤其是經營壓力更為明顯的中小險企，在個人家庭保險業務、責任險和農險業務等領域尋找發展空間也許也是一條出路。如人保財險曾透露，車險業務未來確切會有天花板，公司將更多地發展非車險業務，包含有康健險、責任險等非車險領域。
不過，業內人士也叮囑，在向非車險領域轉型過程中，財險公司需要鍛煉出經營非車險業務的金剛鉆，全面提拔經營、風控運彩盤口怎麼看等才幹。
