倫敦金屬買賣所（LME）3個月根本金屬期貨5月12日大多數下跌，銅價創下逾7個月來的新低，因中國疫情觸發需要憂慮，LME銅庫存則是創下7個月來新高的陰礙；銅價下跌26至每噸9,041美元，鋁價上漲01至每噸2,786美元，鉛價下跌17至每噸2,082美元，鋅價下跌35至每噸3,527美元，錫價下跌64至每噸33,750美元，鎳價上漲01至每噸28,125美元。
加拿大艾芬豪礦業（Ivanhoe Mines）創立人兼共同主席弗里德蘭（Robert Friedland）5月11日表明，環球經濟的低碳成長目的將越來越需求更多的銅，銅礦的供給也將遇到龐大的挑釁。弗里德蘭表明，前程22年，環球經濟假如要保持每年35的增長率，將需求開採出過份7億噸的銅，這還未計入電動車的陰礙。
弗里德蘭表明，生產1個1,000磅的電動車電池，就需求50萬磅的礦產原質料。這意味著而已是將目前的傳統汽車替代成電動車，則前程30年環球所需求開採的金屬礦產，將會過份人類古史上所開採的礦產總和。至2030年，環球電動車充電樁的建設預估將到達2,000萬座，這也將會令銅的花費量增運彩 術語長過份250。
弗里德蘭預估，至2040年，環球電動車將每年花費過份370萬噸的銅，比擬傳統汽車的銅花費量約為100萬噸。弗里德蘭指出，傳統汽車每輛約運彩教學採用到20公斤的銅，油電融合車的銅用量就會倍增至40公斤，而純電動車的銅用量更將到達1公斤。而前程可能將顯露的電動卡車，銅的用量還要更多。
弗里德蘭表明，環球經濟正朝著電氣化向前，而可再生能源科技是相當的金屬密集，例如太陽能發電以及風力發電比擬傳統發電的銅用量要高出37倍。此外，為了順利推展電氣化的經濟，電網也需求升級，以美國為例，至2029年就需求2,080億美元的電網投資，至2039年還需求3,380億美元的電網投資。
弗里德蘭表明，受到投資缺陷的陰礙，環球包含有銅與鎳等電池金屬都將面對短缺，依據蒙特利爾銀行資金市場（BMO Capital Markets）的匯報，至2030年，銅市的供應缺口將到達900萬噸。環球的老舊銅礦已經逐漸無法知足需要，由於這些銅礦的礦石品位更低，也耗損更多的水以及電力；已往一段時間以來，環球的銅花費已經倍增，而生產銅的能源本錢則提升了16倍。
運彩 網站弗里德蘭以為，非洲是礦業領域的一個時機，該公司位於剛果民主共和國的卡運彩 足球 正確比數莫阿-卡庫拉（Kamoa-Kakula）銅礦，至2024年底的銅年產能將到達60萬噸，此將令該礦成為非洲最大以及環球第三大的銅礦。弗里德蘭預估，為了保持環球經濟37的增長率，環球將需求10-20處的大型銅礦。
國際銅業研討結構（ICSG）匯報表明，2024年，環球提煉銅產量預測增長約43，2024年將增長36，重要是受到中國電解銅產能連續擴大，以及剛果新建和擴建業務的支持。2024年環球提煉銅的表觀用量預測增長約19，2024年增長28。ICSG將2024年環球表觀用量增長下調至19，理由是環球經濟遠景疲軟，重要是俄羅斯烏克蘭狀況以及中國疫情帶來的負面陰礙。
