普氏能源資訊5月10日新聞，芬蘭國有礦業以及金屬生產商Terrafame Ltd執行長盧卡羅寧（Joni Lukkaroinen）表明，前程幾年環球仍或許生產充足的鎳來供給不鏽鋼行業以及電池利用市場，但長遠來看是否能有足夠的可連續供給則是一個疑問，因電動車整體的碳行蹤若是高於傳統汽車將會觸發質疑。鎳價本運彩 場中年以來體現震盪，倫敦金屬買賣所還暫停鎳買賣過份一週的時間，累計本年以來仍上漲37。
盧卡羅寧表明，環球新增的鎳產能重要來自於鎳生鐵，這是一種低品位鎳鐵，重要作為生產不銹鋼的純鎳的便宜替換品，一部門也加工成為電池級的硫酸鎳。鎳生鐵的生產過程nba賠率查詢採用的是紅土鎳礦，而不是國際市場上出售的純鎳。盧卡羅寧指出，環球的鎳供給固然仍然充足，但硫酸鎳的供給是否具有可連續性則是一個疑問。
盧卡羅寧表明，固然各國執政機構以及汽車生產商正全心轉向電動車市場，不過從製作的階段來說，電動車的碳行蹤是要比傳統汽車更高的，因電動車電池的生產需求大批的礦產，為了生產以及供給電動車所需求的鎳，電動車在日後的行駛里程中每公里就要累贅5公克的碳運彩 過關限制行蹤。而假如是來自於鎳生鐵，其碳行蹤將數倍增長至每公里35-50公克，這可能會使得電動車的碳行蹤高於傳統汽車。
盧卡羅寧表明，該公司上年7月起已經開端推動旗下電池化學工場的產能，預測再過幾個月之後就或許到達徹底產能，屆時每年可以生產17萬噸的硫酸鎳，或相當於或許供給100萬輛的電動車；以及年產7,400公噸的硫酸鈷，或相當於或許供給30萬輛的電動車。該公司上年10月已經與汽車生產商雷諾集團簽定體諒備忘錄，將為其電動車電池提供低碳且徹底可以追蹤的硫酸鎳。
依據澳洲工業部的匯報，2024年環球鎳需要年增15至270萬噸，2024年將繼續增長至290萬噸，2024年到達300萬噸。當前鎳需要重要仍仰賴不鏽鋼的生產，2024年環球不鏽鋼產量年增15，但明後兩年的增長率預期將放緩至每年5。另一方面運彩 分析師，來自電池部分的鎳需要則有望倍增，重要由於環球電池工場的產能連續上線的陰礙。
荷蘭電池金屬研討顧問公司阿達瑪斯智庫（Adamas Intelligence）匯報表明，受到電動車販運動彩券 賠率售增長的動員，2024下半年，環球電池金屬的需要創下了新高。2024下半年，環球新販售電動車的電池合計花費了107,200公噸的碳酸鋰約當量，較去年同期提升了88；鎳花費量則是年增59至84,600公噸，鈷花費量年增48至18,200公噸。
