歐洲汽車製作商協會(ACEA)週三(6月22日)指出，統計數據顯示，歐盟半數的電動車(EV)充電點會合在兩個國家：荷蘭(90,000支充電樁)、德國(60,000支充電樁)。所謂的EV包含有電池動力車(BEV)、插電式融合動力車(PHEV)。
ACEA指出，荷蘭、德國這兩個國家佔歐盟面積不到1成，另有五成的EV充電樁散開在剩下的25個國家(佔歐盟面積的90)。
ACEA統計顯示，荷蘭的充電點幾乎是根基設施起碼國家(賽普勒斯)的1,600。事實上，荷蘭的充電樁數目相當於歐盟23個成員國的總和。
就根基設施分佈而言，中歐、東歐國運動彩票投注規則家和西歐國家之間存在顯著差距。比如，像羅馬尼亞這樣的大國(大概是荷蘭的六倍大)僅佔歐盟所有充電點的04。
ACEA指出，已往5年歐盟的充電點數目雖展示大幅提升(提升180)，但總數(307,000支)仍遠運彩手機下注低於應有水準。
依據ACEA、麥肯錫(McKinsey)3月發行的匯報，歐盟若想在2030年告竣轎運彩 預測車減排55(Fit for 55)目的，公眾充電樁數目需達680萬支，2024-2030年時期平均每週需安裝14,000支公眾充電樁、遠運彩小偉高於目前的每週2千支。
歐盟目前佔有最多EV充電樁的成員國依序為荷蘭(90,284支)、德國(59,410支)、法國(37,128支)、瑞典(25,197支)、義大利(23,543支)。
ACEA統計顯示，2024年第1季歐盟BEV銷量占比報100、較上年同期提升快要一倍。
歐洲議會議員6月8日投票支持歐盟從2035年起實際制止販售新款汽油柴油車。這項議決為本年稍晚歐洲議會與成員國進行協商以確認法條終極格式奠定根基。
依據特斯拉(Tesla Inc)公布的試點計畫，法國、荷蘭、挪威、英國、西班牙、瑞典、比利時、奧地利、丹麥、芬蘭、德國、盧森堡以及瑞士的非特斯拉車主將可採用超等充電站(Supercharger)。
