高漲的燃油本錢成為航空公司本年最大的挑釁，國際客運市場復甦，泰西旅行者出遊需要明顯增加，國際旅行者數目已經覆原到疫情前6成擺佈的水準，顯示出旅行者對於覆原國際旅遊的意願相對高，但是因為國際經濟局面有不少挑釁，原油價錢居高不下，物價通膨嚴格，IATA(國際航協)示警旅行者報復性出遊的意願消退後，對於票價的敏銳度可能增加，如燃油價錢居高不下，至2024年，航空公司想將高油價反映予花費者的難度恐將增高，客運復甦蜜月期恐將縮水。
回溯比年航空燃油價錢走勢，2024年疫情前約略在每桶797美元，至2024年環球經濟事件急凍，邊境管束嚴格，航空燃油價錢驟降至每桶46台灣運彩籃球預測6美元，而2024年實在航空燃油就已經來臨與2024年相當水準，每桶約歐冠杯運彩778美元，本年目前至6月航空燃油均價約為每桶1428美元，IATA對年度燃油價錢預期則看是1255美元。
反映至航空燃油支出上，2024年航空公司在燃油支出上約為1,900億美元，nba運彩分析2024年在疫情陰礙下銳減，降至800億美元，2024年由於部門區域解封，稍微提升到1,030億美元，而2024年，IATA預期受到解封挹注，旅行者數目固然僅約疫情前6成的水準、航班數目亦仍低於疫情前，但因原油走高、燃油價錢同步走升，全年航空公司燃油支出預估將逾越2024年來臨1,920億美元。
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IATA表明現階段旅行者對於出國旅遊的需要仍然強勁，上年下半年鬆綁至本年上半年來看，旅行者對於機票票價漲幅的敏銳水平並不高，在最大市場中國未解封的場合下，旅行者量爬升速度仍然相當快，但是IATA亦示警，因為通膨嚴格，待旅行者報復性出遊的意願消退後，對於票價的敏銳度可能增加，屆時航空公司想將高油價反映予花費者的難度恐將增高，航空公司期望的客運復甦蜜月期恐將縮水。
