CNBC新聞，福特汽車(Ford Motor Company)執行長(CEO)Jim Farley(見圖)週三(6月1日)表明，汽車業進行中的電動車(EV)過渡將迫使汽車製作商、零件供給商在前程幾年進行重大整併，投資這些專業所需的巨大資本將迫使小型企業被收購，並令資本枯竭而陷入逆境的EV新創企業面對包袱。他說，與目前較為常見的訂盟或合資企業比擬，前程將會有更多收購案，傳統汽車製作商和供給商絕對會進行整併。
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Farley指出，EV新創企業鎖定的市場缺陷以證實他們投入的資本或估值是合乎邏輯的，淘汰出局賽即將到來，很多中國EV新進企業將處於有利身份。他還提到，福特預估、特斯拉(Tesla, Inc)運彩 賠率 查詢的線上直銷模式讓每輛車的販售本錢較福特透過授權經銷商低2,000美元。
Thomson Reuters新聞，Farley週三指出，汽車業即將面對大肆價錢戰，從內燃機(ICE)汽車過渡至EV是自1908年亨利福特推出Model T以來、最刺激的市占率爭奪戰。他說，福特汽車若想從EV賺取充足的利潤來與特斯拉等競爭敵手一較上下，就得完全革新長達百年的商務模式(從削減廣告支出到改建經銷商網路)。
Farley表明，他不相信福特得繼續買廣告、獨特是對開賣第一年產能已完售的熱銷F-150 Lightning EV。年報顯示，福特上年的廣告支出高達31億美元，而特斯拉的行銷支出金額為零。Farley說，福特汽車運彩 冠軍 賠率公司假如在超等盃比賽時期費錢播EV廣告，投資人可以賣掉福特股票。
福特3月公佈將EV、ICE分拆成為兩個孑立部分，差別起名為「Ford Model e」、「Ford Blue」。這兩個事業體以及Ford Pro(提供商務和執政機構部分客戶一站式的EV、ICE辦事)自2024年起將有孑立損益表。
Farley其時表明，Ford Model e將成為福特的首創和發展中央，透過尖端科技新創企業的用心力與速度為客戶提供辦事。運彩 主隊 客隊 怎麼看
福特汽車(FUS)週三下跌095、收1355美元，本年迄今下跌3476；盤後續跌052至1348美元。
紐約時報4月新聞，熟悉Farley長達20年的Group 1 Automotive(汽車經銷商)執行長Earl J Hesterberg表明，傳統汽車業後進特斯拉一大截。他指出，以往假如只是後進幾年、大廠可以追上，但此刻的變動速度要快得多。
通用汽車公司(運彩 哪裡買General Motors Co, GM)週三公佈，雪佛蘭Bolt EV最低價版本售價將調降18至26,595美元。
特斯拉2024年第1季營益年增507(季增379)至史上最高的3603億美元、逾越豐田汽車公司(Toyota Motor Corp)的356億美元，特斯拉首季營益率也寫下破記載的192、遠勝豐田的57。
福特汽車第1季營益(包含有福特信貸公司)報1343億美元、營益率為39。
