2024年3月22日晚間，*ST眾泰對外發表《股票買賣反常波動暨停牌核查的公告》稱，公司遷就近期股票買賣反常波動場合進行核查。經公司申請，公司股票自3月23日起停牌，自披露核查公告后復牌。
事實上，自*ST眾泰披露意向投資人正處于盡職查訪階段的相關信息后，*ST眾泰已多次運彩 大分發表股票買賣反常波動公告。
據《證券》梳理，*ST眾泰股價自本年1月12日以來的40個買賣日中，收獲了30個漲停板，股價累計漲幅高達25263%，累計換手率為9242%，公司總市值也從2312億元飆升至8151億元。公司上年虧了幾十億元，股票卻一直在漲，控制層早就發起我們停牌了。*ST眾泰內部人員對表示。
與*ST眾泰股價形成鮮明對比的是，公司正面對著經營停滯、業績賠償無望、高管離職、業績巨虧等諸多疑問。而關于意向投資人，自1月11日晚間*ST眾泰披露相關信息至今，也并無實質性的傳出。但這卻仍不能阻止*ST眾泰妖化。
神秘投資人一出
股票代價持續異動
本年1月11日晚間，*ST眾泰發表《關于公然召募投資人的進展公告》稱，2024年12月25日、12月28日，預重整控制人差別與一家意向投資人簽署了《保密協議》，與另一家意向投資人簽署了《保密協議》和運彩 世足延長賽《意向協議書》。兩家意向投資人已繳納相應的保密保證金和意向保證金，并著手在繳納保證金后開展具體的盡職查訪工作。
正是從該公告密布后，*ST眾泰股價開始起飛。在這樣的底細下，*ST眾泰啟動了停牌核查。3月10日晚間，*ST眾泰公告稱，因近期公司股價反常波動，公司遷就股票買賣反常波動場合進行核查。然而待到3月18日復牌，即日*ST眾泰股票照舊漲停，再一次引發股票買賣風險提示。
而此時，即便已履歷了1次停牌核查、10次股票買賣反常和5次股票風險提示，*ST眾泰股價妖化上漲的勢頭仍未能得到遏制。此后，*ST眾泰于3月18日、3月19日、3月22日持續三個買賣日收盤價漲幅偏離值累計過份12%。
眾泰汽車本身握有汽車生產資質這張‘王牌’。再加上公司對外公佈有意向投資人介入預重整，讓資源市場對他的信心倍增。在乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹看來，眾泰汽車大約率會找到一個投資方，延續造車生命。
對于投資方的地位，外界傳聞連續不斷，*ST眾泰對此則三緘其口。但值得一提的是，持續漲玩運彩世界盃時間表停的股價走勢已經大幅增加了投資人的成本，這也無形中給*ST眾泰預重整帶來了更大的不確認性。
對此，新浪財經專欄作家林示在接納《證券》采訪時表示，由于代工模式的存在，汽車生產資質實際上已經不是造車的必須前提，現在需要警惕的是股價大增后意向投資人是否能夠接納溢價繼續入場，以及*ST眾泰在二級市場遭到熱炒后，是否會面對股價跳水的風險。
預虧90億元整車生產停滯
公司有賴預重整翻身
據*ST眾泰2024年度業績預報顯示，預測2024年歸屬于上市公司股東的凈利潤賠本60億元-90億元，2024年期末凈資產欠債181億元至3181億元。
對于賠本理由，*ST眾泰方面表示，公司2024年度受資金短缺的陰礙，下屬各汽車生產基地根本處于停產、半停產狀態，重要產品汽車整車產銷量不大，經營業績賠本較大。同時，公司汽車整車業務和其他重要業務均處于停產、半停產狀態，公司擬計提大額的資產減值預備和壞賬預備等合計約35億元至65億元，2024年度整體業績賠本巨大。
除受困自身業績不良外，*ST眾泰還受控股股東鐵牛集團有限公司連累，被占用運彩王31億元非經營性資金，至今未歸還。現在鐵牛集團已被永康市人民法院裁定進入破產程序，本身已經嚴重資不抵債，已沒有才幹來歸還非經營性資金占用及巨額的業績賠償款。*ST眾泰方面表示。
與此同時，此前*ST眾泰還遇到了人事風波。3月8日晚間，*ST眾泰發表公告稱，公司董事長金浙勇、第七屆董事會董事應建仁以及公司副總裁馬德仁等三人均因個人理由離職。
就現在來看，背負著退市風險警示的*ST眾泰可謂四面受困：正常經營停滯、意向投資人始終未現身、重整存在不確認運動彩票投注性，以及2024年賠本最高或達90億元。
從資源市場層面看，*ST眾泰的股價確切自其披露意向投資人后趕快上漲，但實際上公司營業收入重要來歷僅靠汽車配件銷售維系，整車生產已經處于停滯狀態。未來走向何方，只能寄但願于預重整的終極結局。林示對表示。
