作為臺灣三元鋰電池正極質料原料供給商之一，美琪瑪(4721)除連續積極研發電池質料新化學品外，面臨臺灣電池行業出海口有限的逆境，美琪瑪也充裕布局其他商機，董事長嚴隆財看好，運彩 線上投注下一要害應會是鋰電池回收業務，他考核現階段環球市場約有一萬萬輛電動車，回收需要尚未成形，但因動力電池壽命不長，勢必在不遠的他日會迎來此一商機，美琪瑪當務之急是充裕佈局萃取金屬元素專業，而且安排提運彩 推薦供回收純化產能，他表明目前配合對象已經漸漸明朗，投入已是蓄勢待發。
美琪瑪與旗下美戶配合，生產硫酸鈷與硫酸鎳出售予前驅體與正極質料化工場，但美琪瑪本身具備良好的開闢本事，在研發專業上已經具備從硫酸鈷、硫酸鎳與前驅體而且一路做到正極質料的實力，然而對於沒有鋰電池行nba延長賽 運彩業的臺灣而言，想找到下游出海口並不輕易，國際大廠為保持產物不亂，亦不會擅自更動供給商，嚴隆財表明或許開闢的產物，美琪瑪都不會停下來，但必要要斟酌的還是在於要把產物賣給誰。
而因為美琪瑪過往在PTA氧化觸媒領域就已經具備良好的回收專業，因應客戶的需要，美琪瑪已經合作客戶創設回收設施，而且提供純化再萃取金屬的辦事，目前美琪瑪已經佔有萃取鈷與錳的本事，在原料金屬飆漲的期間，美琪瑪提供回收辦事，接收廢液與辦事費，再將金屬交予客戶，對客戶而言可以節省約7成本錢，嚴隆財表明客戶承受意願極度高，並且對化工行業而言，減少排放與回收再應用物質是前程必經之路，輪迴經濟的大趨勢已經成真，前程也將實用於鋰電池行業，獨特是鈷、鎳都是稀有物質，無止運彩中獎兌換時間盡的開採必定不能行，回收再應用才是解方。
目前就市場規模來看，嚴隆財指出固然電動車問世有一段時間，但近兩年的市場銷量才漸漸展現出規模，可以預期現階段的市場上電動車僅約一萬萬輛擺佈，好像談論電動車鋰電池的回收商機還言之過早，並且市場也還在商量淘汰出局後的動力鋰電池亦可以再投入第二性命(運彩 公式Second Life)的利用，電池回收時間點可能還要再往後，不過嚴隆財指出，美琪瑪目前也還可以再繼續強化個人的本事，因為鋰電池的金屬成分遠比觸媒複雜，包含有鋰、鎳、鋁、鉛、銅，關連專業開闢是美琪瑪確當務之急。
另一要害則是產能疑問，嚴隆財表明設回收處置量能廠區需求重大投資，現階段必要考核合宜的設廠所在，此事就需求從長計議，因為投資本額不會太小，美琪瑪的規模則偏小，因而嚴隆財考核會以透過合資方式進行，對於合資對象，嚴隆財也表明行業中不乏有人有介入意願，對象已經漸漸明朗，投入已是蓄勢待發。
