2021年1-2月，中國自行車出口金額及數目均實現大幅增長。此中，出口693億美元，同比增長948；出口數目1064萬輛，同比增長699。
2021年，環球自行車的需要量與2020年比擬將趨于不亂，中國自行車出口依舊會展示較好趨勢，但中美貿易摩擦的不確認性仍然存在，新興市場存在需要回落的可能。中國機電產物進出口商會副秘書長楊彤預測，2021年上半年中國自行車出口將由于低基數展示同比大幅增長，全年出口根本持平或小幅增長，增長幅度在5以內。
受新冠肺炎疫情陰礙，中國自行車出口波動較大。據中國海關數據顯示，2020年中國自行車出口同比增長283至3691億美元，創古史新高；出口數目為6086萬輛，同比增長148；出口平均單價為606美元，同比上漲118。同期，入口額為3504萬美元，同比增長371。盡管出話柄現了增長，但受匯率、運輸、原質料等運彩 過關 ptt大幅波動陰礙，產業整體效益并未隨出口額增長而大幅提升，整體利潤率低于以往。
目前突破僵局制 運彩，環球每年入口自行車約120億美元，中國、荷蘭、德國、柬埔寨和葡萄牙等是自行車重要的出口國。美國、德國、日本、荷蘭、英國和法國等為重要入口國。美國2020年入口自行車142億美元，此中近60自中國入口。作為自行車出口大國，中國每年直接出口自行車整車約30多億美元，但出口商品的平均價錢與生產中高檔自行車的德國、日本、運彩 線上下注美國、荷蘭等國家比擬，仍存在差距。楊彤表明。
比年來，貿易摩擦給中國自行車出口帶來一定陰礙。美國是中國自行車最大出口市場，2019年中美貿易摩擦對中國自行車出口陰礙較大，一年中有11個月出口同比降落。2020年的疫情淡化和抵消了部門中美貿易摩擦的陰礙，不論是自行車整車還是零部件，中國對美國出口差別增長了398和487，但整車出口額未過份2018年。歐盟反傾銷反補貼舉措已連續27年，2020年中國自行車對歐盟出口126億美元，同比降落48。阿根廷、墨西哥對中國自行車、兒童自行車也倡議反傾銷日落復審查訪，前程，貿易摩擦仍將陰礙中國自行車出口。
但是，RCEP的簽定將增進自行車產業成長。2020年中國自行車對RCEP涉及的14個國家出口額為16億美元，占整體出口的434，同比增長425；此中對東盟出口766億美元，占整體出口的207，同比增長1106。中國自行車出口前十的市場中，RCEP協約國占7席。RCEP協約國中，老撾、越南、柬埔寨對自行車全體商品或大部門商品關稅不予減讓，但各半的國家允諾對中國自行車關稅在8~15年內減讓至零，一些國家已允諾直接減至零關稅，如澳大利亞、新西蘭、新加坡和日本。預測RCEP正式生效后，將增進我國自行車產業成長，減低企業貿易投資本錢，同時有利于規模以上企業做好行業與市場的戰略布局。楊彤表明。
在機緣與挑釁眼前，中國自行車出口企業要實現首創成長，不停增加企業競爭力。中國雖為自行車出口大國，但出口商品價錢相運彩 購買時間對低廉，中、高端商品的部門要害零部件依賴入口，如變速器、制動器及飛輪等。楊彤以為，中國自行車生產運動報馬企業應依據市場需要導向，不停增加國際、內地商品質量，加強企業的競爭力。國家關連部分應賜與企業強力支持，勉勵企業研發投入。產業結構也要施展作用，加強產業自律，避免低價惡性競爭，率領自行車產業企業康健、首創成長。（記者劉葉琳）
