南韓最忙碌的兩大貨櫃碼頭釜山港、光陽港，由於卡車司機罷工遭圍堵，貨櫃運輸量僅達正常時的40%。
The Loadstar、Business Korea、韓聯社新聞，玩運彩即時比分攻略南韓貨運卡車司機團結工會(Cargo Truckers Solarity Union, CTSU)的25,000名卡車司機成員2台灣運彩規則常見問題4日展開罷工舉動，要求根本工資制度(minimum age system)來因應燃料價錢高漲疑問。
南韓國土交通部(MoLIT)表明，各大碼頭24日當天的貨櫃運輸量僅14,695口20呎尺度貨櫃(TEU)，較正常期間的36,655口TEU驟減6成。
主要工業區浦項市的進出貨都遭耽擱，當中包含有今世鋼鐵(Hyundai Steel)的8,000公噸貨物。南韓執政機構表明，若大型製作商無法贏得貨物，已備好軍用卡車作為緊要運輸採用。
值得留心的是，油罐車司機也介入了本次罷工，南韓加油站協會(Korea Oil Station Association)已要求業者備好足夠庫存供大眾加油。
除了要求根本工資外，卡車司機也但願永久實施「安全貨運運費體制」(Safe 台灣運彩nba技巧Trucking Freight Rates System)。
上次罷工導致南韓經濟虧本12億美元，由於製作商無法收到零組件。
擔保司機根本工資的法則將在12月31日到期。這一次台灣運彩網路投注罷工已打擊到鋼鐵及水泥業。今世鋼鐵表明，本次罷工陰礙到的每天運輸量估算為5萬公噸。浦項鋼鐵(POSCO)在釜山、光陽生產的鋼品也等著出貨。
專家直指，本次罷工對準鋼鐵及水泥業，猶如正式宣戰，由於台灣運彩中獎心得這兩大行業對南韓經濟極為主要。南韓總統尹錫悅(Yoon Suk-yeol)24日晚間在臉書(Facebook)貼文警告，執政機構可能會下達行政號召，逼迫罷工的卡車司機重回任務崗位。
南韓的鐵路工會也計畫要在12月2日大罷工，抗議超時任務以及假日上工。
